「KW」製の足まわりと「アクラポヴィッチ」製エキゾーストシステムを備えた「メルセデスAMG G63」に試乗 | 8枚目の写真（全9枚）

せっかくのGクラス。それもAMG G63となったら己の欲望に正直になって、何もかもを手に入れたい。KWオートモーティブとアクラポヴィッチは、そのすべてを叶えてくれるミラクルブランドである。

せっかくのGクラス。それもAMG G63となったら己の欲望に正直になって、何もかもを手に入れたい。KWオートモーティブとアクラポヴィッチは、そのすべてを叶えてくれるミラクルブランドである。

【KW DDC Plug ＆ Play】純正のAMGライドコントロールの機能を使って3段階（コンフォート／スポーツ／スポーツプラス）の減衰力調節が可能な車高調。それぞれのセッティングはKW本社によるシミュレーションと実走テストにより導き出された。減衰力のほかフロント10～40mm、リヤ15～40mmの範囲でのローダウンが可能となる。W463A型は本稿のAMG G63のほかG550に適合する。価格は195万2500円。W463型は電子制御式へとアップグレードするDDC ECUが存在する。

【KW DDC Plug ＆ Play】純正のAMGライドコントロールの機能を使って3段階（コンフォート／スポーツ／スポーツプラス）の減衰力調節が可能な車高調。それぞれのセッティングはKW本社によるシミュレーションと実走テストにより導き出された。減衰力のほかフロント10～40mm、リヤ15～40mmの範囲でのローダウンが可能となる。W463A型は本稿のAMG G63のほかG550に適合する。価格は195万2500円。W463型は電子制御式へとアップグレードするDDC ECUが存在する。

【KW DDC Plug ＆ Play】純正のAMGライドコントロールの機能を使って3段階（コンフォート／スポーツ／スポーツプラス）の減衰力調節が可能な車高調。それぞれのセッティングはKW本社によるシミュレーションと実走テストにより導き出された。減衰力のほかフロント10～40mm、リヤ15～40mmの範囲でのローダウンが可能となる。W463A型は本稿のAMG G63のほかG550に適合する。価格は195万2500円。W463型は電子制御式へとアップグレードするDDC ECUが存在する。

【KW DDC Plug ＆ Play】純正のAMGライドコントロールの機能を使って3段階（コンフォート／スポーツ／スポーツプラス）の減衰力調節が可能な車高調。それぞれのセッティングはKW本社によるシミュレーションと実走テストにより導き出された。減衰力のほかフロント10～40mm、リヤ15～40mmの範囲でのローダウンが可能となる。W463A型は本稿のAMG G63のほかG550に適合する。価格は195万2500円。W463型は電子制御式へとアップグレードするDDC ECUが存在する。

【AKRAPOVIC Evolution Line】センターからエンド部分まで一貫して交換するエボリューションライン。コアなスポーツモデルに設定されるシステムだが、W463A型Gクラスにも用意される。純正と同じサイド出しとなり、テールパイプは伝統工芸品のように美しく、また荒々しい音色も魅力的だ。フルチタンゆえの軽量性能（純正比45％軽量化）というメリットもある。AMG G63のほか、G550/G500に設定される。価格は171万9300円。ほかにステンレス製リンクパイプセットも存在する（21万2300円）。

【AKRAPOVIC Evolution Line】センターからエンド部分まで一貫して交換するエボリューションライン。コアなスポーツモデルに設定されるシステムだが、W463A型Gクラスにも用意される。純正と同じサイド出しとなり、テールパイプは伝統工芸品のように美しく、また荒々しい音色も魅力的だ。フルチタンゆえの軽量性能（純正比45％軽量化）というメリットもある。AMG G63のほか、G550/G500に設定される。価格は171万9300円。ほかにステンレス製リンクパイプセットも存在する（21万2300円）。

【AKRAPOVIC Evolution Line】センターからエンド部分まで一貫して交換するエボリューションライン。コアなスポーツモデルに設定されるシステムだが、W463A型Gクラスにも用意される。純正と同じサイド出しとなり、テールパイプは伝統工芸品のように美しく、また荒々しい音色も魅力的だ。フルチタンゆえの軽量性能（純正比45％軽量化）というメリットもある。AMG G63のほか、G550/G500に設定される。価格は171万9300円。ほかにステンレス製リンクパイプセットも存在する（21万2300円）。