HISTORY
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【ランボルギーニ ヒストリー】ブランド最後の2ドア／フル4シータースポーツ
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【ランボルギーニ ヒストリー】ランボルギーニの草創期を飾った地味なGT、イスレロ
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【フェラーリ名鑑】ブランドの屋台骨を築く“ピッコロ・フェラーリ”の誕生
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【ランボルギーニ ヒストリー】幻の名車「イオタ」をフィードバックしたP400 SV
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【フェラーリ名鑑】フェラーリの別ブランド「ディーノ」の隆盛
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【フェラーリ名鑑】後世に名を残す通称「デイトナ」リリース
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【ランボルギーニ ヒストリー】元祖スーパーカー、ミウラの誕生
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【ランボルギーニ ヒストリー】ミウラのプロトタイプ「TP 400」が生まれた理由
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【フェラーリ名鑑】グランドツーリングを担ったフェラーリ製高性能GT、元祖スーパーアメリカ
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【ランボルギーニ ヒストリー】幻に消えたザガートとトゥーリングの350
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【ランボルギーニ ヒストリー】初の生産モデル350 GTと進化版400 GTの誕生
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【フェラーリ名鑑】フェラーリのロードカー、もうひとつの主流「2＋2」