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BMW M5
M専用モデルの「XM Label」と同じパワートレイン
2024年7月に英国のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでワールドプレミアされた「BMW M5」の日本初披露が、麻布台ヒルズの「FREUDE by BMW」で行われた。今回で7代目となるが、M5として初めてプラグインハイブリッドの「Mハイブリッドシステム」が導入された。
システム最高出力は535kW（727PS）、最大トルク1000Nmという圧倒的な性能を発揮するのは、4.4リッターV型8気筒Mツインパワーターボエンジンに、専用開発されたプラグインハイブリッド「Mハイブリッドシステム」という組み合わせだ。これはM専用モデルの「XM Label」と同じで、若干XMの方が最高出力で上回る（748PS）が最大トルクは同値だ。V8エンジン単体での最高出力は430kW（585PS）、最大トルクは750Nmで、電気モーターは単体で最高出力は145kW（197PS）、公称最大トルクは280Nmだが、プリギヤステージによりトランスミッション入力時の実効トルクを450Nmにまで引き上げることができるという。ホイールベース間のフロアに配置された高電圧バッテリーは22.1kWhのエネルギー容量が確保され、最大航続距離67～69km（WLTP）、EVモードでの最高速度は140km/hという。
今年9月に富士スピードウェイで開催された、FIA世界耐久選手権（WEC）第7戦の富士6時間レースで2位に入った「BMW MハイブリッドV8」にも通じるモータースポーツ直系の技術がふんだんに盛り込まれたという。
レーストラックパッケージなどを標準装備
エクステリアは、ハイパフォーマンス・スポーツセダンらしく、スポーティとエレガンスを両立。ベースとなる5シリーズよりもフロントで75mm、リヤで48mmワイド化された。さらにフロント部にはM専用エアロバンパーやガーニッシュと自光するBMWアイコニックグローを備えたM専用キドニーグリルを、リヤ部にはMカーボンリヤスポイラー、M専用バンパーには専用大型リヤディフューザーが装備される。
インテリアには最新の12.3インチインフォメーションディスプレイと14.9インチコントロールディスプレイで構成される「BMWカーブド・ディスプレイ」を装備。Mカラーのアンビエント･ライティングがMモデルであることを主張。他にもMモデル専用のフラットボトム形状の「Mレザーステアリングホイール」、電動調整可能な「Mマルチファンクションシート」、「BMWヘッドアップディスプレイ」などM専用装備品を随所に採用している。
日本仕様には、標準のスチールよりも30kg軽量なCFRP製ルーフを含むMカーボンエクステリアパッケージと、専用ホイールおよびMカーボンセラミックブレーキを含み、最高速が305km/hまで高められるレーストラックパッケージが標準で装備される。それでいて価格は先代と同様の1998万円に抑えたと担当者は胸を張る。日本における販売は2024年11月からを予定している。
SPECIFICATIONS
BMW M5
ボディサイズ：全長5096mm×全幅2156mm×全高1510mm
ホイールベース：3006mm
排気量：4395cc
エンジン：V型8気筒ガソリンエンジン
最高出力：585PS（430kW）/5600〜6500rpm
最大トルク：750Nm/1800〜5400rpm
モーター最高出力：197PS（145kW）
モーター最大トルク：280Nm
システム最高出力：727PS（535kW）
システム最大トルク：1000Nm
トランスミッション：8速AT
駆動方式：AWD
ブレーキ：F&Rベンチレーテッドディスク（カーボンセラミック）
タイヤサイズ：
F275/35R21 R315/35R21
最高速度：305km/h
0→100km/h加速：3.5秒
車両本体価格：1998万円
