「乗り降り大変」往年のF1マシンを彷彿させるハイパーカー「マクラーレンソーラスGT」

マクラーレンがごく少数だけ生産したハイパーカー、Solus GT（ソーラスGT）が初めて日本でその走りを披露した。840PS、1000kg以下というシングルシーターはまるでF1マシン、いや、それ以上のパフォーマンスを我々に見せてくれた。（GENROQ 2025年1月号より転載・再構成）

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McLaren Solus GT

バーチャル世界を現実化

日本で初めて走る姿を披露したソーラスGT。キャノピーとフェンダーカバーがなければ、ほぼF1マシンのような形状だ。V10サウンドは現代のF1よりもはるかに美しく響く。

その現実離れしたクルマが姿を見せたのは2022年、モントレー・カー・ウイークでのことだった。フォーミュラマシンにカウルを被せたようなそのデザインは、まるでアニメの中でヒーローが乗るクルマを思わせる。それもそのはず、これはゲーム「グランツーリスモSPORT」の中に登場するコンセプトカー「マクラーレン・アルティメット・ビジョン・グランツーリスモ」をベースに、マクラーレンがバーチャルの世界で表現してきたマシンを現実化したものなのだ。

ソーラスGT日本初お披露目の場となったのは「マクラーレン・トラックデイ・ジャパン2024」が開催された11月9日の富士スピードウエイ。ブラックのボディにオレンジのフェンダーは、23年にグッドウッドのタイムド・シューティング・ファイナルで優勝した1台と同じカラーリングなので、おそらく同じ個体ではないかと思われる（何しろ25台しか生産されないクルマなのだ）。ボディ全体がエアロダイナミクスの塊のような形状で、後ろから覗くとボディの前部分からつながるトンネルのようなディフューザー形状が見てとれる。乗員は1名のシングルシーターで、ドライバーはキャノピーを前側にスライドして乗降する。その様子はまさにバーチャルの世界から抜け出てきたようだ。

往年のF1マシンを彷彿

カーボン製ブレーキローターは厚みが市販車とはまるで違う。リヤのキャリパーは下側に装着されている。 — 【1】

搭載されるエンジンは5.2リッターのV10で、モーターなどの電力駆動は使用しない。パワーは840PS、トルクは650Nm、そして重量は1000kg以下と発表されているので、パワーウエイトレシオはほぼ1kg/PSという脅威的な数字だ。トランスミッションは7速シーケンシャルを搭載する。

快晴に恵まれた富士スピードウエイの本コースを、ソーラスGTが官能的なエキゾーストを響かせながら周回する。3台のセナを従えてラップしたのち、最後に1周だけ回転を上げて走った。その速さとサウンドはまさにフォーミュラマシン、しかも1980年代くらいのF1マシンを思い起こさせるような素晴らしさだった。さまざまなレギュレーションに縛られる現在のV6エンジンのF1よりもはるかに美しいサウンドをソーラスGTのV10エンジンは聴かせてくれた。