メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは | 2枚目の写真（全48枚）

「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の1枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のホイール。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の2枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のリヤビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の3枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のサイドビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の4枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の5枚目の画像 かたや、ステアリングを握って走り始めると、その味はメルセデス・ベンツそのもの。体に馴染んだその走りには安心感さえ覚える。写真は後輪駆動のEQS 450+。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の6枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のリヤビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の7枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のエンブレム。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の8枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のドアハンドル。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の9枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のラゲージコンパートメント。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の10枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 450+のエンブレム。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の11枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS はリヤにハッチゲートをもつ2BOXボディのフルサイズサルーン。「EV界のSクラス」と噂されてきたが、Sクラスとはまったく異なるもう一台のフラッグシップと表現する方が正しいかもしれない。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の12枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントグリル。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の13枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのサイドビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の14枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の15枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのホイール。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の16枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の17枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の18枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の19枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の20枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の21枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのリヤビュー。流れるようなボディラインをもつひとつの塊は、空力性能を重視して形づくられた。空力はピュアEVにとって航続距離を左右する超重要な開発項目のひとつ。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の22枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS はリヤにハッチゲートをもつ2BOXボディのフルサイズサルーン。「EV界のSクラス」と噂されてきたが、Sクラスとはまったく異なるもう一台のフラッグシップと表現する方が正しいかもしれない。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の23枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の24枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのリヤビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の25枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのサイドビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の26枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の27枚目の画像 EQSは内燃機関を積んでいなくとも、乗ってみればまごうことなき「メルセデス・ベンツのセダン」だった。ピュアEVに対する世間の見方をがらりと変える1台となるかもしれない。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の28枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS のハイテク感は、現行メルセデス勢をさらに半歩上回る。ドアは自動開閉、助手席前のディスプレイも自動でON/OFFするなど、先進機構が満載盛り込まれている。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の29枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのコクピット。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の30枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのコクピット。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の31枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのフロントシート。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の32枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのリヤシート。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の33枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのラゲッジコンパートメント。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の34枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのドアトリム。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の35枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのドアトリム。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の36枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのドアトリム。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の37枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのダッシュボード。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の38枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのエンブレム。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の39枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのディスプレイ。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の40枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのディスプレイ。航続距離が「MAX（最大）」「MIN（最小）」で表示される。最大およそ770kmの航続距離性能は、かなりの安心感に繋がる。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の41枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのディスプレイ。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の42枚目の画像 メルセデス・ベンツ肝煎りの最新ピュアEV、EQSの国際試乗会が開かれた。コロナ禍ゆえの厳戒態勢のもと、厳重な対策を何重にも講じたうえで、それでも試乗会を実施するのは、EQSが彼らにとってかなり重要なモデルである証明だ。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の43枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのリヤビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の44枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのリヤビュー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の45枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのエネルギーフロー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の46枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのエネルギーフロー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の47枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのエネルギーフロー。
「メルセデスのフラッグシップEV、EQS初試乗！ 渡辺慎太郎がスイスの試乗会で実感した「らしさ」とは」の48枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQS 580 4MATICのエネルギーフロー。
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