「1.2リッターを48Vハイブリッド化」プジョー 3008／5008の直3ベース48Vハイブリッドは最大15％燃費を削減 | 6枚目の写真（全7枚）

48Vリチウムイオン・バッテリーは、フロント左シート下に設置。重量物を車体中央に配置したことで、室内スペースを邪魔することなく、ドライビング性能が大幅に向上した。

ラインナップの先陣を切って、CセグメントSUVのプジョー 3008（写真）と5008に48Vマイルドハイブリッド仕様が追加される。

ハイブリッド専用ディスプレイが採用されたプジョー 3008 ハイブリッドのコクピット。

6速デュアルクラッチ電動ギアボックスに組み込まれた電動モーター。このハイブリッド・システムにより、市街地走行の50％を電動走行でカバーすることが可能になった。

3008と5008に投入される「プジョー48Vハイブリッド・システム」は、1.2リッター直列3気筒「PureTech」ガソリンターボに、新開発の48Vバッテリーを組み合わせた。

ラインアップの先陣を切って、CセグメントSUVのプジョー 3008と5008（写真）に48Vマイルドハイブリッド仕様が追加される。

ラインアップの先陣を切って、CセグメントSUVのプジョー 3008と5008（写真）に48Vマイルドハイブリッド仕様が追加される。