最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み | 6枚目の写真(全11枚)

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「最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み」の2枚目の画像 世界限定18台、1台あたり約3億円のバトゥール。今回試乗したパープルの個体は最初のプロトタイプとなる♯0、ブルーの個体は♯00と呼ばれる、ほぼ生産型のプロトタイプだった。
「最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み」の3枚目の画像 コンチネンタルGTをベースとしているが、ボディラインは別物。サイド部分の造形は見事だ。
「最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み」の4枚目の画像 ティアドロップ型のヘッドライトは光り方も特徴的。これは今後のベントレー車にも採用される可能性が高い。
「最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み」の5枚目の画像 躍動的なデザインのホイールもバトゥール専用品。フロントブレーキは10ポットだ。
「最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み」の6枚目の画像 グリルにはボディカラーに合わせて効果的な差し色が加えられる。フロントエンブレムはグリルの上部に装着される。
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「最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み」の9枚目の画像 イタリア産のレザーやカーボンが用いられたインテリアはマリナーならではの仕上がり。センターコンソールのダイヤルセレクターは18Kだ。
「最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み」の10枚目の画像 イタリア産のレザーやカーボンが用いられたインテリアはマリナーならではの仕上がり。センターコンソールのダイヤルセレクターは18Kだ。
「最後のW12搭載モデル「ベントレー バトゥール」限定18台の3億円750PSのラグジュアリークーペをアフリカでベタ踏み」の11枚目の画像 室内は2シーターとなる。シートやインナードアのデザインはコンチネンタルGTとは異なるオリジナル。
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