日本上陸を果たしたロータス初のフル電動SUV「エレトレ」は「2332万円から」「905PS仕様も」など話題多数 | 11枚目の写真（全11枚）

大胆なデザインのグリルから採り入れたエアはボンネットの2つのダクトから排出される。ドアミラーはカメラ式も選択可能。

横長のテールライトの両端に大きなダクトが開けられる。これはエヴァイヤのデザインをモチーフとしている。

グリル下部は開閉式。必要に応じて開くが、エレトレRでトラックモードを選択すると常に開いた状態になる。

充電口は左フロントフェンダーにある。日本仕様はCHAdeMoの対応する予定だ。

タイヤは22インチ。フロントブレーキは6ポット、エレトレSトエレトレRはリヤブレーキも6ポットとなる。

Bピラーには創業年を刻んだプレートが。ドアを閉じると見えなくなる。

新デザインのエンブレム。

先進的なデザインのコクピット。センターコンソールのディスプレイは15.1インチで、厚さはわずか10mmだ。

ゆとりのある広さを持つリヤシート。セパレートの2名掛け仕様も選択できる。

ラゲッジスペースは5人乗り仕様で688L。フロントにも46Lの収納スペースがある。

大胆なデザインのグリルから採り入れたエアはボンネットの2つのダクトから排出される。ドアミラーはカメラ式も選択可能。