ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」 | 15枚目の写真（全22枚）

「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の1枚目の画像 1978年に発表された3.5リッター直6DOHC M88型エンジンを積むミッドシップのスーパーカー「M1」に感激する新木みおさんとブルーノ・スペングラーさん。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の2枚目の画像 1978年に発表された3.5リッター直6DOHC M88型エンジンを積むミッドシップのスーパーカー「M1」。かつてプロカーのM1を運転したことがあるという。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の3枚目の画像 BMWクラシックのアンバサダーを務めるブルーノ・スペングラーさん（右）と「BMW／MINIアフターセールス学びプロジェクト」のリーダーを務める新木みおさん。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の4枚目の画像 BMWクラシックのアンバサダーを務めるブルーノ・スペングラーさん（右）と「BMW／MINIアフターセールス学びプロジェクト」のリーダーを務める新木みおさん。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の5枚目の画像 BMWクラシックのアンバサダーを務めるブルーノ・スペングラーさん（右）と「BMW／MINIアフターセールス学びプロジェクト」のリーダーを務める新木みおさん。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の6枚目の画像 1978年に発表された3.5リッター直6DOHC M88型エンジンを積むミッドシップのスーパーカー「M1」。かつてプロカーのM1を運転したことがあるという。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の7枚目の画像 この撮影の後、スーパーGTのレース参戦のために出発するというスペングラーさんは、ギリギリまで多くのクラシックモデルに触れた。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の8枚目の画像 この撮影の後、スーパーGTのレース参戦のために出発するというスペングラーさんは、ギリギリまで多くのクラシックモデルに触れた。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の9枚目の画像 この撮影の後、スーパーGTのレース参戦のために出発するというスペングラーさんは、ギリギリまで多くのクラシックモデルに触れた。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の10枚目の画像 この撮影の後、スーパーGTのレース参戦のために出発するというスペングラーさんは、ギリギリまで多くのクラシックモデルに触れた。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の11枚目の画像 この撮影の後、スーパーGTのレース参戦のために出発するというスペングラーさんは、ギリギリまで多くのクラシックモデルに触れた。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の12枚目の画像 この撮影の後、スーパーGTのレース参戦のために出発するというスペングラーさんは、ギリギリまで多くのクラシックモデルに触れた。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の13枚目の画像
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の14枚目の画像 1978年に発表された3.5リッター直6DOHC M88型エンジンを積むミッドシップのスーパーカー「M1」。かつてプロカーのM1を運転したことがあるという。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の15枚目の画像 1978年に発表された3.5リッター直6DOHC M88型エンジンを積むミッドシップのスーパーカー「M1」。かつてプロカーのM1を運転したことがあるという。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の16枚目の画像 1978年に発表された3.5リッター直6DOHC M88型エンジンを積むミッドシップのスーパーカー「M1」。かつてプロカーのM1を運転したことがあるという。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の17枚目の画像 1978年に発表された3.5リッター直6DOHC M88型エンジンを積むミッドシップのスーパーカー「M1」。かつてプロカーのM1を運転したことがあるという。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の18枚目の画像 Abe BMW 品川サービスセンターの大澤アフターセールス・ゼネラル・マネージャーとBMWクラシックの魅力を語り合う。Abe BMWではデモカーとしてE46の320iを整備中という。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の19枚目の画像 この撮影の後、スーパーGTのレース参戦のために出発するというスペングラーさんは、ギリギリまで多くのクラシックモデルに触れた。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の20枚目の画像 この撮影の後、スーパーGTのレース参戦のために出発するというスペングラーさんは、ギリギリまで多くのクラシックモデルに触れた。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の21枚目の画像 Abe BMW 品川サービスセンターの大澤アフターセールス・ゼネラル・マネージャーとBMWクラシックの魅力を語り合う。Abe BMWではデモカーとしてE46の320iを整備中という。
「ドイツから来日した「BMWクラシック」アンバサダーのブルーノ・スペングラーに訊く「クラシックの魅力」」の22枚目の画像 Abe BMW 品川サービスセンターの大澤アフターセールス・ゼネラル・マネージャーとBMWクラシックの魅力を語り合う。Abe BMWではデモカーとしてE46の320iを整備中という。
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