目次
2023 Ferrari 499P
1949年の初参戦で初勝利を記録
世界で最も過酷なレースのひとつ、ル・マン24時間。1923年にスタートし、100年以上の歴史を持つ24時間レースが、今年もWEC第4戦として6月15～16日に、フランスのサルト・サーキットを舞台に開催される。昨年、58年ぶりのワークス復帰を果たし、強力なライバルを相手にル・マンを制覇したフェラーリは、連覇を目指して今年も3台の「499P」が出走を予定している。
ル・マンとフェラーリの歴史には、「10」と「29」という2つの数字が存在する。「10」は、フェラーリがル・マンで総合優勝を飾った回数。「29」は、フェラーリが「166 MM」でル・マンに初参戦・初優勝した1949年から、2023年までに手にしたクラス優勝数である。2024年、フェラーリはこの2つの数字を「11」と「30」に伸ばすことを目標に掲げた。
ル・マンで圧倒的な強さを見せた499P
2023年の勝利は、過去最高の32万5000人ものファンが現地や生中継で見守るなか、342周を走り切ったフェラーリ 499P 51号車によって達成された。
このレースでは、フェラーリ・AFコルセの50号車（アントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン）が、予選ハイパーポールにおいて3分22秒982を記録し、ポールポジションを獲得。51号車も2番手タイムをマークし、決勝レースは2台のフェラーリ 499Pがフロントロウに並んだ。
51号車がル・マン100周年の記念レースを制したのに対し、ポールスタートの50号車は夜間セッションでトラブルに見舞われ、修理のためにピットイン。ポディウム争いからは脱落したものの、レース終盤に素晴らしい追い上げを見せ、5位まで順位を戻してチェッカーフラッグを受けている。
ポールポジションと優勝に加え、499P 50号車を駆ったフオコが、307周目に3分27秒218のベストラップを記録。2023年のル・マン24時間レースは、フェラーリが名実ともに最強・最速の称号を得た1戦だったと言えるだろう。
1960年から1965年にかけて6連覇を達成
歴史を遡ると、前述のように1949年のル・マン24時間で166 MM バルケッタ ツーリングが、ルイジ・キネッティとセルストン男爵のコンビによリ、歴史的なル・マン初優勝を達成。166 MMはアウレリオ・ランプレディが設計したシャシーに、カロッツェリア・トゥーリング製のバルケッタボディが架装されている。
1950年代、フェラーリは2度の優勝を飾り（1954年の375 プラス、1958年の250 テスタロッサ）、さらに、1960年から1965年にかけては破竹の6連覇を遂げ、ル・マン最強の称号を欲しいままにした。特に1958年、1960年、1961年に勝利した250 テスタロッサは、現在もファンが多い1台だ。
連勝記録は1965年、ヨッヘン・リントとマステン・グレゴリーが250 LMで348周を走り切り総合優勝、表彰台を独占した1965年で一旦ピリオドを打たれることになる。その後、2023年にフェラーリが耐久レースのトップカテゴリーへと返り咲き、総合優勝を祝うためにティフォッシは58年も間待たなければならなかったのである。
