最高速325km/h「アストンマーティン DB12」を日本の制限速度100km/hで試せるだけ試した | 3枚目の写真（全9枚）

優雅なラインを見せる＋2の「アストンマーティン DB12」。

アストンマーティンのラインナップで主力となるのがDB12。オープンのヴォランテが先に上陸していたが、ようやくクーペの試乗が叶った。優雅なラインを見せる＋2のクローズドボディと680PSのV8ツインターボはどのような走りを見せてくれるのか。

メーターは10.25インチのスクリーンによる完全デジタル。センターにあるスタート＆ストップボタンの周囲はドライブモード切り替えのロータリースイッチとなっている。

精緻なステッチが施されたレザーシート。狭いながらもリヤシートを備えるところはDB12の魅力のひとつだ。

精緻なステッチが施されたレザーシート。狭いながらもリヤシートを備えるところはDB12の魅力のひとつだ。

AMGの手による4.0リッターV8ツインターボはホットV方式を採用。トランスミッションをリヤに置くトランスアクスルにより、重量配分を最適化する。

アストンマーティンとして初めてカーボンセラミックローターを標準装備。これによってバネ下重量は27kg削減されたという。

フロントグリルはDB11より56％も拡大し、大量のエアを取り込む。新デザインのヘッドライトは6個のブロックによるデイタイムライトが印象的。

アストンマーティンのラインナップで主力となるのがDB12。オープンのヴォランテが先に上陸していたが、ようやくクーペの試乗が叶った。優雅なラインを見せる＋2のクローズドボディと680PSのV8ツインターボはどのような走りを見せてくれるのか。