伝説のポルシェドライバーと名物エンジニアたち9名が語る「ターボモデル」との忘れられない思い出 | 7枚目の写真（全10枚）
切っても切り離せない、ポルシェとターボの関係。今回、ポルシェと縁の深いドライバーとエンジニアが、自身とターボに関する思い出を語った。
開発ドライバー、ブランドアンバサダーとしても活躍するバルター・ロールは、市販モデル、レーシングカー、ラリーカーと多くのターボ・モデルのステアリングを握ってきた。
テストエンジニア、レーシングディレクターとして活躍したピーター・フォーク（左から二人目）は、エルンスト・フールマンとの酒席で、911 ターボにレーシングカー由来のブレーキシステムを導入を承諾させたエピソードを話してくれた。
バレンティン・シェーファー（右）は、グループCを制圧したポルシェ 956／962のエンジン開発。1981年でのル・マン勝利は、彼が開発した2.65リッター水平対抗6気筒ツインターボエンジンによって実現した。
ポルシェ 919 ハイブリッドを駆り、ポルシェに2度のWECタイトルをもたらしたティモ・ベルンハルト。WEC撤退後、ニュルブルクリンクを舞台に919 ハイブリッド Evoでタイムアタックを行った。
自身が立ち上げたレーシングカンパニー「アンディアル」社の前で、959と911を並べて記念撮影するアルウィン・スプリンガー（中央）。彼は、北米において、964世代の911 ターボをレースに投入するというアイデアを実行に移した。
レーシングカーから導入されたポルシェのターボを語る上で欠かせない存在が、ローランド・クスマウル。彼はあらゆる世代のレーシングエンジンを自身でテストしてきた。写真は956に、F1用のTAG V6ターボを搭載し、テストするクスマウル。
70年代の耐久レースにおいて、ターボエンジン搭載ポルシェのステアリングを握ったハーレイ・ヘイウッド。写真は彼がアメリカのレースでドライブしたグループ5のポルシェ 935。
オーストラリア出身のマーク・ウェバーは2000年代にウィリアムズやレッドブルからF1に参戦。F1引退後は耐久レースでポルシェ 919 ハイブリッドをドライブし、多くの勝利を経験した。
ハンス＝ヨアヒム・スタックは、F1ドライバー時代に、愛車として911 ターボを購入。サーキットに乗り付けると、多くの仲間たちが羨望の眼差しを送ったという。写真は1986年のル・マン24時間を戦うスタック（左）。
