1985年ル・マン24時間で優勝した「ポルシェ 956」を再現！ 特注仕様の911 GT3誕生 【動画】 | 5枚目の写真（全23枚）
バリッラが1985年にドライブしたポルシェ 956と、それを現代に再現した911 GT3。
バリッラの911 GT3には、956をイメージした翼端板を持つ、特注で製作された専用リヤウイングが装着されている。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3と1985年ル・マン24時間優勝車「ポルシェ 956」。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3と1985年ル・マン24時間優勝車「ポルシェ 956」。
1985年ル・マン24時間優勝車「ポルシェ 956」のリヤスタイル。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3と1985年ル・マン24時間優勝車「ポルシェ 956」。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3、フロントスタイル。
1985年のル・マン24時間を制したパオロ・バリッラのポルシェ 956のカラーリングが、彼自身の依頼により最新の911 GT3で再現されることになった。
1985年のル・マン24時間を制したパオロ・バリッラのポルシェ 956のカラーリングが、彼自身の依頼により最新の911 GT3で再現されることになった。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3のカラーリバリー。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3、フロンセクション。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3のヘッドライト。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3のホイール。
1985年ル・マン24時間優勝車「ポルシェ 956」のホイール。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3のサイドシル。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3。
バリッラは、経営者として多忙を極めるなか、3年に及ぶプロジェクトにおいて、幾度となくポルシェを訪れることになった。プロジェクトリーダーとして、彼には社員用IDも発行されている。
インテリアはレーシーなブラック基調でまとめられた。シフトノブは956のマグネシウム製ボールシフトノブを思わせるアルミ削り出しノブを採用。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3に装着されたアルミ製シフトノブ。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3に施された刺繍。
1985年ル・マン24時間優勝車「ポルシェ 956」。
直線的な956に施された当時のカラーリングを、現代的なフォルムを持つ最新型の911 GT3に移行するには、様々な困難を伴うことになった。
パオロ・バリッラのポルシェ 911 GT3。
