ランボルギーニが20年以上前に発表した「ムルシエラゴ」は今見ても新しいV12ミッドシップスポーツだった | 3枚目の写真（全49枚）
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 SVのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 SVのリヤビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 SVのリヤビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 SVのトップビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴ ロードスターのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのエアインテークフラップ。エンジンの状態に応じて自動的に開閉するが、任意での操作も可能。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのインテリア。
ランボルギーニ ムルシエラゴのヘッドランプ。
ランボルギーニ ムルシエラゴのリヤセクション。
ランボルギーニ ムルシエラゴのリヤビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロント。
ランボルギーニ ムルシエラゴのシート。
ランボルギーニ ムルシエラゴのシート。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのシート。
ランボルギーニ ムルシエラゴ。
ランボルギーニ ムルシエラゴ。
ランボルギーニ ムルシエラゴのリヤビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴ。
ランボルギーニ ムルシエラゴ。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのサイドセクション。
ランボルギーニ ムルシエラゴのリヤビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのリヤビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのテールランプ。
ランボルギーニ ムルシエラゴのディテール。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロント。
ランボルギーニ ムルシエラゴのメーター。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントセクション。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロント。
ランボルギーニ ムルシエラゴ。
ランボルギーニ ムルシエラゴのV12エンジン。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロント。
ランボルギーニ ムルシエラゴのV12エンジン。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロント。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロント。
ランボルギーニ ムルシエラゴのV12エンジン。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロント。
ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのリヤビュー。
ランボルギーニ ムルシエラゴのホイール。
ランボルギーニ ムルシエラゴは、ディアブロの後継として2001年にデビュー。アウディ傘下となったランボルギーニにとって、V12のDNAを21世紀に繋ぐフラッグシップとして重要な役割を担うモデルであった。
