「最大航続距離494km」レクサス初のBEV専用モデル「レクサス RZ450e」がデビュー | 3枚目の写真（全29枚）
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のエクステリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のエクステリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」の電動パワートレイン。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」の充電シーン。
トヨタがこれまで手がけてきたハイブリッドモデル開発によって培われた、低損失化技術を導入したことで、最大航続距離は494kmが確保された。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のエクステリア。
RZには、レクサスのモデルとしては初めて、トヨタが開発したBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」が採用された。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
インテリアデザインは、SDGsやサステナブルにこだわり、素材や装飾によるラグジュアリーな演出を排した空間づくりが行われている。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のエクステリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のエクステリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
レクサス初のBEV専用モデルとして登場した「RZ450e」のインテリア。
特別仕様車「RZ450e First Edition」の専用インテリア。
特別仕様車「RZ450e First Edition」の専用エクステリア。
特別仕様車「RZ450e First Edition」の専用インテリア。
特別仕様車「RZ450e First Edition」の専用インテリア。
日本における最初の500台は、専用ボディカラーと専用インテリアを採用した「RZ450e First Edition」として販売される。
特別仕様車「RZ450e First Edition」の専用エクステリア。
