最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」 | 8枚目の写真(全12枚)

「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の1枚目の画像 M1以来2モデル目となるM専用BMWの「XM」。BMW最新スポーツのアイコンとして、大型キドニーグリルとダブルバブルボンネットを組み合わせる。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の2枚目の画像 驚異的な性能を誇るプラグインハイブリッドSUV「XM」は、真正Mであると同時に、BMWの新たなフラッグシップSUVでもある。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の3枚目の画像 リヤエンドに2つのロゴバッジを配したM1へのオマージュとして、XMはリヤウインドウ上端左右にロゴがレイアウトされる。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の4枚目の画像 489PS/650Nmという圧倒的なアウトプットを誇る4.4リッターV8ツインターボエンジンを搭載する。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の5枚目の画像 普通充電に対応する給電口は左前フェンダーに設置される。標準装着されるタイヤは前後とも23インチ(!)のピレリPゼロとなる。XMのハイパワーを容易に受け止めるタイヤだ。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の6枚目の画像 普通充電に対応する給電口は左前フェンダーに設置される。標準装着されるタイヤは前後とも23インチ(!)のピレリPゼロとなる。XMのハイパワーを容易に受け止めるタイヤだ。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の7枚目の画像 ロゴバッジが省略されたリヤゲート。XMはリヤウインドウ上端左右にロゴがレイアウトされる。リヤエンドに2つのロゴバッジを配したM1へのオマージュだ。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の8枚目の画像 リヤエンドに2つのロゴバッジを配したM1へのオマージュとして、XMはリヤウインドウ上端左右にロゴがレイアウトされる。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の9枚目の画像 12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイで構成されるM専用カーブドディスプレイ。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の10枚目の画像 12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイで構成されるM専用カーブドディスプレイ。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の11枚目の画像 広大な居住性はBMWのフラッグシップSUVならでは。上質なレザーがふんだんに使われる。
「最高出力653PSを誇るスーパーSUV「BMW XM」を夜の銀座で試乗「2台目となるM専用モデルの実力」」の12枚目の画像 広大な居住性はBMWのフラッグシップSUVならでは。上質なレザーがふんだんに使われる。
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