V12
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生産されることなく終わった幻の4ドア・ブガッティ「EB112」
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【ランボルギーニ ヒストリー】全身カーボンパネルとなった100周年記念車「チェンテナリオ」
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サンタアガタで「ランボルギーニ レヴエルト」生産開始
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ゼンヴォが新型V12エンジン公開「マーレ・パワートレインと共同開発」
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【グッドウッド】アストンマーティンV8 ヴァンテージをオマージュした「ヴァラー」公開
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【ランボルギーニ ヒストリー】300万ユーロを掲げたヴェネーノクーペ限定3台
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【ランボルギーニ ヒストリー】ランボルギーニの新たな頂点「アヴェンタドール」
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【フェラーリ名鑑：31】フェラーリが進める戦略
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【ランボルギーニ ヒストリー】即完売した100万ユーロカー、レヴェントン
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【フェラーリ名鑑：28】フル4シーターと4輪駆動で飛躍するフェラーリ
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【フェラーリ名鑑：26】珠玉のV12を搭載するフラッグシップ
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【ランボルギーニ ヒストリー】新世紀のフラッグシップ、ムルシエラゴ誕生
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【ランボルギーニ ヒストリー】スーパーカーの王者「カウンタック」誕生
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ランボルギーニのV12フラグシップスーパースポーツ「レヴエルト」デビュー
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世界12台限定のロールス・ロイス レイス生産終了記念モデル
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フェラーリ初のSUV「プロサングエ」に初試乗
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ランボルギーニの新型フラッグシップは「6.5リッターV型12気筒＋3モーター」