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全世界で350台限定の「NSX Type S」がいよいよ発表
2021年8月3日に世界初公開された「NSX Type S」だが、先行情報ゆえ詳細は不明。発表された内容は、最終モデルとして「Type S」が登場、全世界で350台限定販売（内、日本は30台）で、ボディカラーに新色のマットカラーを設定するというものだった。
そして、いよいよ……。8月30日、正式に最終モデルとなる「NSX Type S」が発表された。
二代目NSXの集大成として、エンジンサウンドチューニングやHonda初となる「パドルホールド・ダウンシフト」の採用など、「Type S」としての機能が盛り込まれている。
全世界で350台限定（国外320台／国内30台）の販売を予定しており、日本では「NSX PERFORMANCE DEALER」にて9月2日から購入申し込みを開始する。
（写真＝神村 聖／Honda）
初代「NSX」と２代目「NSX」のサイズ等をチェックしてみよう
前口上が長くなったが、NSX Type Sの詳細は「MotorFan.jp」で紹介されているのでそちらをご参照のほど。本コーナーでは、「初代」と「二代目」のボディサイズ等と外観の違いを改めて眺めてみる。サイズでは、初代NSXは、全高が二代目より低かったり、逆に最低地上高は高かったり……。最小限のデータではあるが、それでも発見があるからおもしろい。
【初代】■全長×全幅×全高＝4430mm×1810mm×1170mm
【二代目】■全長×全幅×全高＝4490mm×1940mm×1215mm
【初代】■ホイールベース＝2530mm ■最低地上高＝135mm
【二代目】■ホイールベース＝2630mm ■最低地上高＝110mm
【初代】■サスペンション＝前：ダブルウイッシュボーン／後：ダブルウイッシュボーン ■タイヤサイズ＝前：205/50ZR15／後：225/50ZR16
【二代目】■サスペンション＝前：ダブルウイッシュボーン／後：ウイッシュボーン ■タイヤサイズ＝前：245/35ZR19／後：305/30ZR20
電動化で武装したスーパースポーツの先鋒
弊社で現在販売中の「2021-2022年 スポーツカーのすべて（統括シリーズ Vol.135）」の“JAPANESE SUPER SPORT”のチャプターでは、標準モデルの「NSX」を掲載。そのなかで、『北米では新色の「ロングビーチブルー・パール」を設定した2021年モデルが発表されているのだが（中略）NSXの今後は果たして……』と記されていた。
結果、「Type S」をもって二代目のNSXは終焉も迎えることとに。公式ホームページも、すでに「Type S」用に変更されている。（※雑誌発行時には、まだType Sの情報はでていなかった）
本コーナーの内容からはそれてしまっているが、改めて、希代のスーパースポーツの“標準モデル”の魅力を再認識してみるのも一興かと思いご紹介。次は、標準モデルとType Sのスペックの違いでも比べてみようかな♪
統括シリーズ Vol.135「2021-2022年 スポーツカーのすべて」
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