マツダがロードスターで開発中のESCの新制御「DSC-TRACK」サーキットを楽しく安全に思い切り走れるブレーキ制御とは？ | 3枚目の写真（全16枚）

「マツダがロードスターで開発中のESCの新制御「DSC-TRACK」サーキットを楽しく安全に思い切り走れるブレーキ制御とは？」の1枚目の画像 マツダ・ファンフェスタで行なわれたパーティレースに参戦したマツダ＆ボッシュ開発チームのマシン
「マツダがロードスターで開発中のESCの新制御「DSC-TRACK」サーキットを楽しく安全に思い切り走れるブレーキ制御とは？」の2枚目の画像 ESCユニットは○の位置にある。
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「マツダがロードスターで開発中のESCの新制御「DSC-TRACK」サーキットを楽しく安全に思い切り走れるブレーキ制御とは？」の5枚目の画像 岡山国際サーキットに参集した開発チーム。ボッシュのエンジニアたちのベースは北海道・女満別。そこからの遠征だ。「エンジニアが直接お客さんに説明する場が持てる貴重な機会です」とのこと。
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「マツダがロードスターで開発中のESCの新制御「DSC-TRACK」サーキットを楽しく安全に思い切り走れるブレーキ制御とは？」の9枚目の画像 撮影のために「開発風景の再現」をお願いしたのだが、実際のデータの分析がボッシュの開発チームと梅津さんで始まった。「ロードスターは軽量なのでとにかく挙動が速い。そこが難しい。そういったところを走り込んで造り込んで行く」（ボッシュのエンジニア）だという。
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「マツダがロードスターで開発中のESCの新制御「DSC-TRACK」サーキットを楽しく安全に思い切り走れるブレーキ制御とは？」の13枚目の画像 これがボッシュのESP10。
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