ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた | 15枚目の写真（全34枚）

「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の1枚目の画像 ボディカラーはプレミアムクリスタルガーネット・メタリック（6万0500円のopカラー）
「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の2枚目の画像 ホンダZR-V e:HEV Z AWD 車両価格：411万9500円
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「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の9枚目の画像 全長×全幅×全高：4570mm×1840mm×1620mm ホイールベース：2655mm
「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の10枚目の画像 リヤサスペンションはマルチリンク式
「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の11枚目の画像 AWDはコンベンショナルなカップリング式
「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の12枚目の画像 ブレーキ：Fベンチレーテッドディスク／Rディスク
「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の13枚目の画像 タイヤサイズは225/55R18のヨコハマADVAN dBを履く
「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の14枚目の画像 フロントサスペンションはマクファーソンストラット式
「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の15枚目の画像 最小回転半径：5.5m 最低地上高：190mm トレッド：F1590mm／R1605mm
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「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の17枚目の画像 車両重量：1630kg　前軸軸重950kg 後軸軸重680kg （FFより前軸軸重が10kg、後軸軸重が40kg重い）
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「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の20枚目の画像 エンジン 形式：直列4気筒DOHC 型式：LFC 排気量：1993cc ボア×ストローク：81.0mm×96.7mm 圧縮比：13.9 最高出力：141ps（104kW）／6000rpm 最大トルク：182Nm/4500rpm 燃料供給：DI 燃料：無鉛プレミアム 燃料タンク：40ℓ モーター H4型交流同期モーター 最高出力：184ps（135kW）／5000-6000rpm 最大トルク：315Nm/0-2000rpm
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「ホンダZR-V 411万9500円は高い? 700km走って、コストパフォーマンスを確かめた」の27枚目の画像 室内長×幅×高：1930mm×1530mm×1195mm
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