クワッドモーターを搭載し、最高出力1,000ps〜1,200psを発揮する
BMWは2022年8月に「i4 M50」をベースとしたプロトタイプを公開し、昨年は開発車両をスクープ、一見変化がないようだが、実は多くのアップデートが施されて再稼働した。
徐々に市販化へ向けプロトタイプが完成しつつある「i4 Mクワッド」は、その名の通り、クワッドモーターを搭載、各車輪を独立して制御し、高度なトルクベクタリング機能を実現できるという。また完全可変M xDrive四輪駆動システムのこの新しいバージョンでは、その場で360度旋回する「タンクターン」や、その他のクレイジーなパフォーマンスが可能となる。
豪雪のスカンジナビアで捉えたプロトタイプは、新しい迷彩のラップが施され、追加のリップスポイラーや三角のフラップ、カーボンファイバーのアクセントを備えたバンパーを装備、ボンネットフードも新設計されている。グリルは「M4 CSL」から流用、他のEVモデルとは異なりクローズされていないのも特徴的だ。
側面からは、幅の広いフェンダー、赤いブレーキキャリパーを備えたブレーキシステムやより大きなディスクも見え、後部ではスプリットリアスポイラーを初めて装着しているのが確認できる。
徐々に市販化へ向けプロトタイプが完成しつつある「i4 Mクワッド」は、その名の通り、クワッドモーターを搭載、各車輪を独立して制御し、高度なトルクベクタリング機能を実現できるという。また完全可変M xDrive四輪駆動システムのこの新しいバージョンでは、その場で360度旋回する「タンクターン」や、その他のクレイジーなパフォーマンスが可能となる。
スペックの詳細は明かされていないが、電動パワートレインは最高出力1,000ps〜1,200psを発揮、「前例のないレベルのパフォーマンス」をもたらすという噂だ。
メルセデスAMGは最近、1,000ps以上を発揮するスーパー4ドアEVクーペのプロトタイプを公式に公開したが、ポルシェ「タイカン ターボGT」と並び異次元の戦いとなりそうだ。
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