NACSプラグの標準装備は見送られ、引き続きCCSポートを使用か。
R1シリーズは2021年にピックアップトラック「R1T」を、2022年に大型SUV「R1S」と発売したばかりだが、わずか2年ではやくも大掛かりなテコ入れがなされる。
公開されたプロトタイプは、グリルとヘッドライトをカモフラージュしており、詳細は不明だが、ライトユニットの特徴的アウトラインはそのままに、内部LEDグラフィックが刷新されるという。
内部でも改革がなされる。リークされた文書によると、新開発のヒートポンプに加えて、スタンダードレンジモデルには、新しい92.5 kWリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーパックが積まれる。このバッテリーは、現在の105.9kWhユニットと比較して69kg（152ポンド）軽量化されるという。
また20インチホイールを装着したR1SおよびR1Tでは、市街地で380マイル（612km）、高速道路で322マイル（518km）走行できると伝えられており、改良前の316マイル（508km）から大きな向上となりそうだ。そしてされに大きな22インチホイールを装着すると、後続は市街地で405マイル（652 km）、高速道路 340マイル（547 km）にまで拡大、21インチホイールは廃止されるという。
同ブランドでは、2025年モデルからNACSプラグが標準装備されると発表していたが、内部情報によると引き続きCCSポートを使用すると思われる。
リビアン改良新型のワールドプレミアは、6月27日のブランドの投資家デーが有力視されている。