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世界に誇るモンスターマシン「日産GT-R(R35型)」がスカイラインの冠を外した理由とは?【歴史に残るクルマと技術072】
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世界に誇るモンスターマシン「日産GT-R(R35型)」がスカイラインの冠を外した理由とは?【歴史に残るクルマと技術072】
世界に誇るモンスターマシン「日産GT-R(R35型)」がスカイラインの冠を外した理由とは?【歴史に残るクルマと技術072】 | 75枚目の写真(全87枚)
2007年にデビューした「日産GT-R(R35)」
2007年にデビューした「日産GT-R(R35)」
1969年にデビューした日産「スカイライン2000GT-R」。3代目ハコスカで初めてGT-Rを設定
1973年にデビューした日産2代目「スカイライン(ケンメリ)GT-R」。僅か197台の短命に終わる
日産「スカイライン2000GT-R」に搭載された直6 S20型エンジン
1989年にデビューした日産3代目(R32型)「スカイラインGT-R」
1995年にデビューした日産4代目(R33型)「スカイラインGT-R」
日産「GT-R(R35)」のコクピット
日産「GT-R(R35)」のリアコンビランプ
「日産GT-R(R35)」のエンジンとアテーサ4WDシステム
1999年にデビューした日産5代目(R34型)「スカイラインGT-R」。最後のスカイラインGT-Rになった
「日産GT-R(R35)」搭載の3.8L V6ツインターボエンジン
2007年にデビューした三菱の10代目「ランサーエボリューションX」、最後のランエボ
2007年にデビューした日産「デュアリス」(欧州名、キャッシュカイ)
日産GT-R(R35)の主要諸元
歴代スカイラインGT-R
S54A1スカイライン2000GT(1964年)
直6 S20型エンジン
C10 スカイラインGT-R
PGC10 スカイラインGT-R(1969年)
KPGC10 スカイラインGT-R(1970年)
C10 スカイラインGT-R
C10 スカイラインGT-R
C10 スカイラインGT-R、最初は4ドアが登場
C10 スカイラインGT-R
C10 スカイラインGT-R
C10 スカイラインGT-R
C10 スカイラインGT-R
C10 スカイラインGT-Rのコクピット
C10 スカイラインGT-R
C110 スカイラインGT-R
C110 スカイラインGT-R
C110 スカイラインGT-R
C110 スカイラインGT-R
C110 スカイラインGT-R
C110 スカイラインGT-R
C110 スカイラインGT-Rのエンジン
C110 スカイラインGT-R
KPGC110 スカイラインGT-R
C110 スカイラインGT-R
BNR32 スカイラインGT-R
BNR32 スカイラインGT-R
BNR32 スカイラインGT-R
BNR32 スカイラインGT-R
BNR32 スカイラインGT-RのRB26DETTエンジン
BNR32 スカイラインGT-R
BNR32 スカイラインGT-R
BNR32 スカイラインGT-Rのコクピット
BNR32 スカイラインGT-Rのフロントシート
BNR32 スカイラインGT-R
BCNR33 スカイラインGT-R
BCNR33 スカイラインGT-RのRB26DETTエンジン
BCNR33 スカイラインGT-R
BCNR33 スカイラインGT-Rのコクピット
BCNR33 スカイラインGT-R
BCNR33 スカイラインGT-R
BCNR33 スカイラインGT-R
BCNR33 スカイラインGT-R
BCNR33 スカイラインGT-R
BNR34 スカイラインGT-R
BNR34 スカイラインGT-R
BNR34 スカイラインGT-R
BNR34 スカイラインGT-R
BNR34 スカイラインGT-R
BNR34 スカイラインGT-RのRB26DETTエンジン
BNR34 スカイラインGT-Rのコクピット
BNR34 スカイラインGT-Rのフロントシート
BNR34 スカイラインGT-Rのタイヤ&ホイール、ブレーキ
BNR34 スカイラインGT-R
BNR34 スカイラインGT-R
R35 日産GT-RのVR38DETTエンジン
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-R
R35 日産GT-Rのコクピット
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