マツダCX-60 ラージアーキテクチャーの直6ディーゼルと2.5ℓ＋PHEVをパワートレーン視点で試乗 | 6枚目の写真（全25枚）
エンジンは縦置き化された2.5ℓ直4SKYACTIV-G2.5。圧縮比13.0で最高出力は191ps/261Nm。これに175ps/270Nmのモーターを組み合わせる。EV走行距離は61-63kmである。
こちらがPHEVモデルのプラットフォーム。
e-SKYACTIV-Dのスケルトン。
PHEVモデルの内装。プロトタイプなので、内装もまだ試作段階だ。
SKYACTIV-G2.5はほぼフロントミッドシップの位置に搭載されていた。
マツダCX-60 PHEVモデル（e-SKYACTIV PHEV）のプロトタイプ
e-SKYACTIV-D 3.3ℓ直6ディーゼルと48V MHEVの組み合わせ
SKYACTIV-D3.3は写真のようにカプセル化されている。
SKYACTIV-D3.3のスペックは254ps/550Nm。48Vのマイルドハイブリッドシステムと組み合わせる。
