新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？ | 25枚目の写真（全33枚）

「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の1枚目の画像 プジョー308 GT BlueHDi車両本体価格：396万9000円 試乗車はオプション込み397万9670円（ETC 1万670円）
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の2枚目の画像 形式：直列4気筒DOHCディーゼルターボ 排気量：1498cc ボア×ストローク：75.0mm×84.8 mm 圧縮比：16.4 最高出力：130ps（96kW）/3750pm 最大トルク：300Nm/1750rpm 燃料供給：DI 燃料：軽油 燃料タンク：53ℓ
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の3枚目の画像 CIが大きく変わった。当然エンブレムも違う
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の4枚目の画像 GT BlueHDIは225/40R18サイズのミシュラン PRIMACY4を履く
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の5枚目の画像 リヤサスペンションはこのクラス標準のトーションビーム式
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の6枚目の画像 GT BlueHDi 10インチタッチスクリーン
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の7枚目の画像 トランスミッションはアイシン製8AT
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「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の9枚目の画像 電動パワーシート、シートヒーターも付く
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の10枚目の画像 全長×全幅×全高：4420mm×1850mm×1475mm ホイールベース：2680mm
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の11枚目の画像 GTはコネクテッドナビとi-toggle、ボイスコントロール付き
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「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の15枚目の画像 フロントサスペンションはマクファーソンストラット式
「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の16枚目の画像 GT BlueHDi
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「新型プジョー308 選ぶべきはディーゼルかガソリンか？ AllureかGTか？」の18枚目の画像 新型308のフロントフェイス（Allure_Blue_GTi）
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