USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN | 20枚目の写真(全23枚)

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「USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN」の10枚目の画像 フロントグリルやドアハンドルはソリッドブラック、対してサイドミラーや前後バンパーの塗り分け処理には塗料の粒子が残るラプターライナーで塗装。ブラックの引き締め効果でクロスオーバーコンセプトを見事昇華させる。
「USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN」の11枚目の画像 フロントグリルやドアハンドルはソリッドブラック、対してサイドミラーや前後バンパーの塗り分け処理には塗料の粒子が残るラプターライナーで塗装。ブラックの引き締め効果でクロスオーバーコンセプトを見事昇華させる。
「USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN」の12枚目の画像 フロントグリルやドアハンドルはソリッドブラック、対してサイドミラーや前後バンパーの塗り分け処理には塗料の粒子が残るラプターライナーで塗装。ブラックの引き締め効果でクロスオーバーコンセプトを見事昇華させる。
「USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN」の13枚目の画像 薄型のリフレクターも組み込まれたリアバンパーは立体的なデザインが特徴。デモカーでは凹型にラプターライナー塗装を施して個性をアピール。
「USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN」の14枚目の画像 さり気なくもワイルドな雰囲気をかもし出しているオーバーフェンダーはJAOSのアイテムを使用している。
「USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN」の15枚目の画像 リアウインドウはカッティングシートを全面に貼ったうえでくり抜き、パッと見で観音開きを彷彿とさせる。
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「USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN」の21枚目の画像 UIビークル製のリフトアップキットを組み込むことで無理なく3インチのリフトアップを実現。ライムグリーンの板バネとオレンジ色のメンバーダウンキットが人目を引く。
「USから輸入したタンスやベンチが渋い!【脱メッキ新提案_クロームデリートのすすめ】200系ハイエースのギラつき抑えてアゲ系ネオクラVAN」の22枚目の画像 UIビークル製のリフトアップキットを組み込むことで無理なく3インチのリフトアップを実現。ライムグリーンの板バネとオレンジ色のメンバーダウンキットが人目を引く。
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