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JDMなシエナ＝Toyota Shinkansenも降臨！　シャコタンは全世界共通のカスタマイズだった！　東京オートサロンとは違った世界観が楽しめる！【SEMA SHOW 2021現地レポ Vol .3】

スープラ、FD、R32 GT-R、86、BRZ……日本でお馴染みのあのクルマが、SEMA流カスタムで超刺激的に！

2022.02.07 12:05

by スタイルワゴン・ドレスアップナビ

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昨年はコロナの影でオンラインのみの開催となったアメリカ最大のカスタムカーショー“SEMA SHOW”。今年は例年と同じラスベガスのコンベンション・センターで2年ぶりにリアル開催された。以前から建設中だったウエストホールという新しい展示スペースも今年から追加され、もともと巨大だった規模をさらに拡大。年を追うごとにカスタムのジャンルも幅が広がっており、伝統のホットロッドはもちろん、ここ数年で爆発的に増加したオーバーランド系のSUV カスタムも粒揃いだった。自由な発想をそのまま実現したハイレベルな展示モデルをご覧あれ！

お馴染みの日本車も、アメリカ流にカスタマイズ

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インスタでは@toyota_shinkansenというアカウントで写真を投稿しているロドニー・エステバンさん。新車ホヤホヤのシエナでSEMAデビューしちゃいました！　モチーフにしたのは東海道新幹線ではなく九州新幹線のつばめだそうで、エアランナーのエアサスでローダウンさせた白い車体は見れば見るほど新幹線のよう（!?）。ホイールはレイズのHOMURA 2X15BD、ルーフボックスはINNOのウェッジプラス864を既製品の設定にないブルーにしてマウントと、どこまでもJDMなシエナがベガスに降臨！

クスコのブースには新作のパンデムボディキットを装着した新型のGR86が登場。タワーバーや車高調、LSDなどのオリジナルパーツを発表した。パンデム/ロケットバニーの人気に火がついたきっかけといえば先代86/FR-Sだっただけに、アメリカでの注目度もむちゃくちゃ高かった。

新型BRZを展示したHKSは新作のボディキットをアピール。そのほかマフラーや車高調、スーパーチャージャーキット、オイルクーラーなども発売しており、86/BRZ人気の高いアメリカでメイド・イン・ジャパンのニューパーツをアピールした。

TCPマジックのエアロを装着したFD3S型のマツダRX-7。エンジンは20B型の3ローターターボに換装されており、最高出力は1100馬力！　トランスミッションはHGTの6速シーケンシャルで、来季のフォーミュラDに参戦する予定だ。

福岡県のGT-R専門店アクティブが製作したフルドライカーボンボディのR32型スカイラインGT-R。日本から直接空輸され、アメリカのギャラリーにめちゃくちゃウケていた1台だ。HKSのビッグタービンに備わるファンネルもドライカーボン製！

にもエンジンを供給していたことで知られるJUDD（ジャッド）のV10エンジンを搭載したGRスープラ！　カーボン製のワイドボディもかなりかっこいい仕上がり。オーナーはプロのドリフトドライバーで、今後このスープラはタイムアタックに使用するそうだ。

巨大なフロントスポイラーが目を引くレクサスGS300は、アメリカ国内を転戦するグローバル・タイムアタックシリーズの参戦マシン。エンジンはドライサンプ化されたフルチューンの2JZ-GTE型直6ターボを搭載する。

ちょいクセ強めなヨーロッパ車にも注目

BMWのE46型3シリーズツーリングをベースにしたドリフトカーというだけでもユニークなのに、なんとエンジンはメルセデス・ベンツのOM606型直6ディーゼルターボに換装！　車内にロールケージを組んだ本格派なのに4シーターと、「なのに」が尽きない。

V8 MINI SLAYERこと、ステファン・ブラウンさんが製作したのは、R53型のちっちゃなボディにV8エンジンを搭載したMINIクーパーS。T56型の6速MTとドッキングしたFR仕様で、バーンナウトもなんのそのなミニモンスターに変身！

今年のSEMAでとにかく目立っていたのが、パワートレインを電動モーターとバッテリーに置き換えるEVスワップ。こちらはエレクトリックGTというメーカーが発表したeGT913というEVコンバージョンキットを搭載したポルシェの911だ。モーターはテスラ製で436馬力を発揮！　付属のバッテリーは47kWhの容量を誇る。

OPTIMAバッテリーのブースに展示されたのは、ドイツ車のチューニングパーツメーカーとして知られるWEISTECが手掛けた98年式のウニモグ。アメリカ国内のトレイル競技やオートクロスで使用するため、今後さらなるチューンナップが施されるのだとか！

二度見必至なスペシャルマシンがしれっと展示されているのもSEMAの魅力。生産台数40台で販売価格500万ユーロ（約6億2600万円）ながら完売したブガッティ・ディーヴォは、プロテクションフィルムなどを手掛けるXPELのブースに登場した。また、ラッピングフィルムメーカーのKPMFのブースには新生ブガッティの象徴として有名になったヴェイロンが登場。発売時の日本での価格が1億6300万円だったことで話題となったモデルだ。

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]

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