2駆の推奨車高-45mm! つねに最高の乗り心地を求めて! 日々進化を続ける車高調キット【パーフェクトダンパー】 | 5枚目の写真(全14枚)

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「2駆の推奨車高-45mm! つねに最高の乗り心地を求めて! 日々進化を続ける車高調キット【パーフェクトダンパー】」の6枚目の画像 パーフェクトダンパーは耐久性などを考慮し、純正アッパーマウントを流用。5Gスペシャルはアッパー有り/なしが選べる。
「2駆の推奨車高-45mm! つねに最高の乗り心地を求めて! 日々進化を続ける車高調キット【パーフェクトダンパー】」の7枚目の画像 フロントはアッパー中央、リアはショック上部のダイヤルで減衰力を20段調整可能。好みに合わせたセッティングができる。
「2駆の推奨車高-45mm! つねに最高の乗り心地を求めて! 日々進化を続ける車高調キット【パーフェクトダンパー】」の8枚目の画像 リアの車高調整はスプリング下のアダプターを使用。バンプラバーの形状やサイズにもこだわり、2WD、4WDで異なる。
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「2駆の推奨車高-45mm! つねに最高の乗り心地を求めて! 日々進化を続ける車高調キット【パーフェクトダンパー】」の10枚目の画像 【PERFECT DAMPER EXECUTIVE/パーフェクトダンパー エグゼクティブ】
「2駆の推奨車高-45mm! つねに最高の乗り心地を求めて! 日々進化を続ける車高調キット【パーフェクトダンパー】」の11枚目の画像 エグゼクティブは異音、耐久性を考慮し、純正アッパーマウントは付属のみを設定。減衰力調整はこちらも20段階で可能。
「2駆の推奨車高-45mm! つねに最高の乗り心地を求めて! 日々進化を続ける車高調キット【パーフェクトダンパー】」の12枚目の画像 5Gスペシャル、エグゼクティブともに、車高のセッティングで乗り心地の変化が起きにくい全長調整式を採用。
「2駆の推奨車高-45mm! つねに最高の乗り心地を求めて! 日々進化を続ける車高調キット【パーフェクトダンパー】」の13枚目の画像 5Gスペシャルとの違いは、バネレートやショック内の仕様。より重い車重や車格に合わせた乗り味を追求する
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