話題のアウトドア系も正当派ローダウンも、足まわりをカスタムするのは変わらない。そこで、リフトアップ＆ローダウンの実例から、初心者がやってしまいがちなNGセッティング、さらに注目のサスペンションパーツまでじっくり紹介していくぞ！ ハイエースの足まわりは、これでカンペキ!!
減衰力フルオート調整の次世代車高調キット
【BLITZ／ダンパーZZ-RスペックDSCプラス】
市街地では乗り心地重視、高速走行時はハンドリングの頼もしさ重視といった具合に走行シーンで理想となるダンパーの減衰力は異なるが、その都度クルマから降りてダイヤル調整するのは非現実だ。
しかし、Gセンサーで高レスポンスなステッピングモーターを駆動させて乗車人数や走行状態を判別したフルオート制御が可能なダンパーZZ-RスペックDSCプラスなら、常に理想の減衰力を発揮させられる。もちろん、好みのセッティングを突き詰めていくことも可能だぞ。
●対応：KDH/TRH/GDH200系●価格：27万1920円
REAR
FRONT
車高に応じて最適なセットアップが可能となる全長調整式を備えたダンパーZZ-R。ダンパー装着済みのユーザーなら車種別セット追加でスペックDSCプラスにグレードアップさせることも可能だ。
視認性と操作性に優れたコントローラーで96段階の四輪独立減衰力調整が車内からおこなえる。フルオートだけでなくマニュアル制御も可能で、セッティング自在だ。
小型のドライブユニットとステッピングモーターでハイレスポンスな減衰力制御を実現。車速信号入力もしくはGPSセンサー追加で制御がより詳細におこなえる。
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[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]
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