ホンダのユニークな気筒休止システム［VCM］V6なのに4気筒運転？［内燃機関超基礎講座］

2007年末発表の新型インスパイアで採用されたVCM（バリアブル・シリンダー・マネージメント）。V型6気筒の片バンクを完全休止させる従来のシステムを発展させ、片バンク2気筒ずつの4気筒による走行モードを実現した。気筒休止にはVTECを利用する。

ロッカーアームは2分割構造となっており、片側がカムから押され、もう片側がバルブを駆動する。通常は内蔵する連結用ピンによって一体化して作動している。気筒休止時には油圧でピン位置を移動し、ロッカーアームを分割。カムから押される動きをバルブ駆動側に伝えず、気筒を休止させる。油圧経路の新機軸によって実現した。

連載 内燃機関超基礎講座

プレスリリース 2024.12.30

ラムダワンでスーパーリーンバーン？ マツダSKYACTIV-Zとはどんなエンジンになるのか？

テクノロジー 2023.09.14

マツダ8C型ロータリーは、SKYACTIVで培った技術で新開発した『理想を追求した新しいロータリーエンジン』だ【内燃機関超基礎講座】

テクノロジー 2023.03.10

中空構造のバルブ、生き続ける日本伝統の技術［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2023.03.09

専用部品多数で固めた三菱ランエボXの4B11ターボ、狙いは高出力高耐久［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2023.03.08

レンジエクステンダー式、シリーズ式、プラグイン式——ハイブリッドそれぞれ何が違う？［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2023.03.07

かち割りコンロッド、その絶妙な解決策［内燃機関超基礎講座］