スバル
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2023年秋のモデルチェンジでスバルはBRZのマニュアルトランスミッション車にアイサイトを搭載!! 追従クルーズコントロール&プリクラッシュブレーキでスポーツモデルも安心・安全！ WRX STIはまだか!?
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先代レヴォーグが搭載、スバルFA20DITとはどんなエンジンか［内燃機関超基礎講座 ］
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スバルのフラットシックス！ 惜しまれながら勇退［内燃機関超基礎講座］
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水平対向エンジンのカムシャフト、直列エンジンとはどのように異なるのか［内燃機関超基礎講座］
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スバルFB16DITとはどんなエンジンだったのか。CB18先代にあたるダウンサイジングユニットの特徴［内燃機関超基礎講座］
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FB系の前型エンジン スバル・インプレッサに搭載されたEL15型1.5ℓボクサー4はスバル水平対向で初のロングストローク設計［内燃機関超基礎講座］
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スバルの2023年型アウトバック、レガシィ、2022年型WRXの米国仕様車がIIHSトップセイフティ・ピックプラスを獲得。
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スバル・リニアトロニックハイブリッドの構造［内燃機関超基礎講座］
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スバルEJ20：WRX、インプレッサ、フォレスターに採用された要素技術［内燃機関超基礎講座］
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|スバルのディーゼル撤退で消えた世界唯一の水平対向ディーゼルEE20型［内燃機関超基礎講座］
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国土交通省：スバル「レガシィ アウトバック」がファイブスター賞を獲得～自動車安全性能2021結果公表～
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富士通：SUBARUが高精度AIモデルによるエンジン部品研削加工工程の品質保証を実現、量産ラインで本格稼働開始
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新型WRX S4の「SPT=スバルパフォーマンストランスミッション」はどこが違う？
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スバルWRX S4のFA24型が目指した現代流スポーツセダンの心臓とは？
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λ＝2でリーン燃焼するスバルの1.8ℓボクサーターボ「CB18型」とはどんなエンジンか？ レヴォーグ搭載の新エンジン リーン燃焼のポイントは？（後編）