「超美麗S2000、現る！」宝石のような輝きを放つレフトハンダーのターボ仕様

公開日 2024/03/16
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著者 weboption

吟味されたパーツによる極上のカスタム

美と力を併せ持つワイドボディシルエット

千葉県鎌ケ谷市にあるUSDMショップ『X-point Import(クロスポイント・インポート)』が手掛けたS2000は、日本人ビルダーの手による作品でありながら、海の向こうアメリカ西海岸のカスタムトレンドをプンプンと漂わせる。

S2000のオーナーであるノリさんは、以前からUSDMやアメリカ流のカスタマイズを愛好するプライベートビルダーだ。かつては日米両国にメンバーがいたクラブで中心的な役割を果たしたこともあり、当時からアメリカに向けられたアンテナの立ち方はハンパではなかった。

そんなノリさんが、クロスポイント・インポートの代表である千葉雅嗣さんと出会ったのは、かれこれ20年近く前のこと。千葉さんも幅広い分野でUSカルチャーの洗礼を受けたカーガイだったためすぐに意気投合し、今では何から何までお任せできる関係が出来上がっていると言う。

プロジェクトの発端は今から2年前、クロスポイントがエアロブランドのモードパルファムからS2000用ワイドボディキットのデモカー製作を依頼されたのがきっかけ。その話を聞いたノリさんが、「せっかくなら面白い事をやろう！」と左ハンドルの北米仕様をベースにすることを発案し、エンジンルームに至るまで徹底して作り込むことになったのである。

ノーマルでも242psを誇るF22C型VTECは、ターボ化によるドーピングを決意。その瞬間から、様々な大改造が必要となるのは自明の理だが、そこはアメリカ製パーツの情報に明るいご両名。SEMAにも数多くの作品を出展して話題となっているカリフォルニアのファブリケーター『シーピー・レース』が、F22C型用タービン前置きキットを発売している事をキャッチしていた。

シーピー・レースの500hpターボキットは、ステンレス製ターボマニホールド、プレシジョンのビレットジャーナルベアリング内蔵タービン、カスタムインタークーラーなどのコンポーネンツを含むオールインワンパッケージだ。

インストールにあたっては、タービンのコンプレッサーハウジングや純正のインマニにはクローム処理が施され、ボディと同じヌーベルブルー・パールで塗装されたエンジンベイに妖しい色気を解き放つ。

ターボで吸気量が増えるのに合わせて燃料供給システムも最適化し、純正の電子スロットルを含む高度なエンジン制御にはAEMのフルコンを使用。

さらに、ブレーキとクラッチのマスターシリンダーはライワイヤーのキットに交換され、マスターバッグやABSユニットのないすっきりした見た目を実現している。

インタークーラーを設置するため移動させざるを得ないラジエターは、これまたカリフォルニアの有力ビルダーであるライワイヤーがCSFとコラボして商品化したタックドラジエターを用意。これはラジエターの天地がどちら向きでも使えるフリッパブル・デザインを採用しており、水の出入口はエンジンルームの左右どちらでも都合のいい方に合わせられる優れものだ。