「戦闘力はフルチューンAE86と同等!?」AE70型スプリンタークーペの最先端5.5A-G仕様が最高すぎる！

あえて選んだ不人気迷車をモディファイ！

大人しい見た目にパワフルエンジンを秘めたスリーパースタイル！

カローラとも共通なプラットフォームで構成され、エンジンだけでもK型（1300cc）、T型（1600cc／1800cc）、A型（1500cc）などの搭載があり、ボディタイプにはセダン／ハードトップ（4ドア）とクーペ／リフトバック（2ドア ※リフトバック＝3ドアハッチバック）が設定されるなど、当時のトヨタらしい複雑なモデル構成からなるスプリンター。

そんなスプリンタークーペ（AE70）のフルノーマル車をベースに、フルチューンの5バルブ4A-G改仕様へと仕上げたのは、北九州の老舗“プライムガレージ”だ。

エンジンはAE111に搭載された最終型、5バルブ4A-Gをベースにオリジナルの82φピストンとエスコートの5A-Gクランク（ストローク83mm）を組み合わせた5.5A-G（1752cc）仕様。圧縮比は12.0、カムはIN／EX共に作用角300度、リフト10.5mmを組み合わせ、9000rpmを許容、セッティング時にはダイナパックで210psを計測。制御はLINKのモンスーンXで行なう。

45φの4−1等長エキマニはプラムガレージのオリジナルでフルチューンにも対応。点火システムはダイレクトイグニッション化、燃料のシーケンシャル噴射とともにLINKで緻密にタイミングが計られている。

街乗りも考慮し、エキゾーストはJASMAの車検対応モデル。音量はやや抑え気味だが、高圧縮・ハイカムのエンジンサウンドの圧力感は活かされる。

ホイールはトスコタイプのリプロ品。ノーマル然としたスタイルだが、程よく下げられた車高との組み合わせで個性を演出する。

サスペンションキットはプライムガレージのオリジナルで、基本的にはAE86などと同形状、同スペックだ。

元々綺麗だったインテリアは、ステアリングをMOMOのプロトタイプに変更した意外には、あえてオリジナルを残した。派手なストライプのシートはいかにも当時のスポーツモデルらしい。

ベースが2ドアクーペで1500ccモデルのためトレノのバッチは与えられていないが、4A-Gと同系統の3A-Uエンジンが搭載されているため、2T-G搭載のトレノよりもAE86に近い部分もあるAE70スプリンター。令和の時代にフェンダーミラーというのも味わいがある。

見た目は決して派手ではないが、ベース車選びからして遊び心満載のプライムガレージ流スプリンター。見た目ノーマル風のスリーパーを気取った快速レストモッドも楽しそうだ。

●プライムガレージ 福岡県北九州市小倉南区葛原東3-3-5　TEL：093-473-2338

【関連リンク】
プライムガレージ
http://www.prime-garage.com

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