目次
NATSブースにワイスピのメインカー2台が揃い踏み!?
タービン交換で走りも万全のリアルチューンド
今年も多くのカスタム車両が飾られていた日本自動車大学校(NATS)ブースの中でも、とりわけ目立っていたのが『ワイルド・スピード(Fast & Furious)』の第一作目に登場するメインカーをモチーフにしたこちらのコンビ。
2年前に製作したレクサスSC430改スープラ仕様の隣に、完全新作のFD3Sを並べ、2台でコンセプトを体現するという意欲的な展示を行っていた。
「NATS TARGA-STANCE」と名付けられたこちらのFD3Sは、ヴィン・ディーゼル演じるドミニク・トレットが冒頭のドラッグレースのシーンで乗っていた同型車がモデルだ。
「FDオーナーの間で同じバイナルを再現している人をあまり見ない」という理由で話がまとまり、ならば、2年前に先輩達が作ったレクサスSC430ベースの“A90スパイダー(ブライアン・オコナー仕様)”と一緒に並べてしまおう！ということになったとか。
ドミニク号のバイナルグラフィックは、アートファクトリーグラフィックスにて実施。ロケットバニーのワイドフェンダーを前後に装着している他は、学生の手によるワンオフメイクが光るエクステリア。
フロントバンパーは中古で手に入れたウェーバースポーツ製をベースに、木材とスタイロフォームで基礎を組んだアンダーパネルでフィニッシュ。2ピースフェンダーのフロント側はバンパーに合わせてイチから製作し、そこにかかるサイドダクトはスムージングで処理している。
サイドステップ下に装備されたアンダーパネルも、フロント同様にロケットバニーのフェンダーに合わせて製作したワンオフ仕様だ。
リヤセクションは学生ならではの自由なアイディアで、JZA80スープラ用のヴェイルサイドウイングを大胆にセンターカット。さらに、ステー部をウイング本体ごとトランクと一体化し、立体的なデザインへとリメイクしているのだ。
ワイルド・スピードの第一作目をモチーフにする上で、どうしてもやりたかったというのが、アクションシーンで象徴的なJZA80スープラのタルガトップ形状を再現すること。ところが、FD3Sにはオープンモデルはおろかタルガトップボディも存在しない。
そこでFD3Sのダブルバブルルーフをカットし、その切断面にNB型ロードスターのモール周りを移植するという大胆なモディファイを実行。そしてフロント側にはNB用を、リヤ側にはスペースの都合からカプチーノ用のヒンジをそれぞれ流用することで、タルガトップを実現している。
また、インテリアもドミニク号に可能なかぎり近づけるべく、ダッシュボードやドアパネルなどをベージュ柄の合皮で張り替え済みだ。
「本当に再現するなら、外装だけじゃなくオーディオやエンジンもしっかり作りたい」ということで、心臓部にはトラストのTD06SH-25Gターボキットをセットアップ。マネージメントは定番のパワーFCだ。
A90スパイダーは、東京オートサロン2020で優秀賞を獲得した車両のため説明は割愛。今回の出展にあたっては、当時“ただ載せただけ”の状態だったという2JZ-GTEエンジンを復活させる企画をYouTubeチャンネルで展開してきたそうなので、そちらも要チェックだ。
●取材協力：NATS(日本自動車大学校) 千葉県成田市桜田296-38 TEL：0476-73-5507
【関連リンク】
NATS(日本自動車大学校)
https://www.nats.ac.jp
