ARCHIVE(情報)
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「マレーシアの最新チューニング事情に迫る」クアラルンプールオートサロン2023に潜入！
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「歴代GT-Rとニュルブルクリンクの数奇な関係」改めて知る“ノルトシュライフェ”タイム変遷史
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「ハチロク神話のスタート地点」AE86登場時、OPTIONは4A-Gターボチューンの興隆を予想していた!?
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「1980年代後半の“V6フィーバー”を振り返る！」自動車メーカー間のエンジン戦争が勃発!?
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【粟野如月コラム】「久しぶりに海外でドリフト三昧！」香港のドリフト大会に初参戦してきました!!【KISA’s DRIFT LIFE vol.101】
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「大切なホイールをガリッと傷つけたら・・・」リペアに関する価格や技術を完全解説！
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「第二世代GT-R VS 空冷ポルシェ」トップチューナー目線で両車のエンジンを徹底考察【特別対談】
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「知られざるデジパネ進化の歴史」デジタル式メーターパネルを愛する男が語り尽くす！
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「あの頃の三菱は熱かった・・・」究極の快適性を追求したデボネアV・3000DOHCロイヤルエクストラに遭遇！
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「衝撃的すぎる・・・WRC世界王者が日本のドリフト大会に参戦表明！」カッレ・ロバンペラが魔改造GRカローラで暴れ回る!?
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「織戸学の愛娘がドリフト本格デビュー!?」ヨコハマタイヤの動きが相変わらず怪しい・・・
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「グレードが異なる2台のデリカスペースギアを所有!?」どちらも2桁ナンバーというのが変態すぎる・・・
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「D1Lights開幕まであと少し！」今季のニュースポンサーをご紹介させてください【KISA’s DRIFT LIFE vol.99】
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「圧倒的不人気を誇った80年代の迷車を確保!?」カペラ5ドアハッチバック1.6SG-Uをガチで試してみた
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「バブルマツダ、フラッグシップセダンの競演！」センティアエクスクルーシブとMS-9 30タイプIVを比較検証!?
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「過去のトラブルを言い出したらキリがない!?」オートザム物のランチアデドラに接近遭遇！
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「話題のケミカルを実車テスト！」排ガスのクリーン化が車両保護と性能アップの両方に貢献!?
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「兄弟車の微妙な違いを実車でマニアック検証!?」“ペルソナ1800タイプA”対“ユーノス300 1800タイプB”
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「お前はバブル期の宝石だったよ・・・」ライバルに差をつけるV6エンジンと3ナンバーボディで勝負に出た三菱エメロードを再考
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「新生キサエイティ完成！」オールペンではなくラッピングで180SXをイメチェンです!!【KISA’s DRIFT LIFE vol.99】