FI搭載2スト復権！　カワサキ新型KX327X、450譲りの最強シャシーを採用

カワサキ・KX327X……1,089,000円(消費税10%を含む)

カワサキ初となるフューエルインジェクション搭載の2ストロークエンジン

自然のなかを走破するクロスカントリーやエンデューロには独自の魅力がある。新型KX327Xは、その世界に応えるべく開発された新世代モデルだ。最大の注目点は、カワサキ初となるフューエルインジェクションを搭載した327cc水冷2ストローク単気筒エンジンの採用である。自動補正機能によりジェッティング調整が不要となり、常に最適なコンディションを維持できる。

新設計エンジンは、クロスカントリーシーンに最適化されたフラットなトルク特性を実現。極低回転域から高回転域まで急激なトルク変動を抑えたリニアな出力特性と優れたスロットルコントロール性を提供する。これにより障害物のクリアやテクニカルセクションにおいても回転数を意識せず、安定したマシンコントロールを可能にする。

シンプルな構造の2ストロークエンジンと混合給油方式の採用により、4ストローク250ccクラス並みの軽量な車体を実現し、俊敏なハンドリングにも貢献している。さらにエレクトリックスターターを採用したことで、転倒後も素早い再始動が可能だ。ハンドルスイッチで2種類のエンジンマップを切り替えられるパワーモードも搭載する。

駆動系には軽い操作力とダイレクトな操作フィーリングをもたらす油圧クラッチを採用。トランスミッションには6速ギヤボックスを組み合わせ、幅広い走行シーンに対応する。スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX2」にも対応し、GPS接続による走行ログ記録やリアルタイムエンジンモニタリング、メンテナンスリマインダー機能が利用可能だ。

KX450ベースのシャシーに充実のクロスカントリー専用装備を凝縮

車体側には、実績あるKX450ベースの軽量アルミペリメターフレームを採用した。剛性バランスとマス集中化の最適化により、優れたコーナリング性能を発揮する。さらにクロスカントリー用途に合わせてロワーフレームの剛性やレイアウトを最適化している。高性能サスペンションとの組み合わせにより、優れた接地感と直進安定性を確保し、多様な路面状況に対応する高いコントロール性能を提供する。フロントにはコイルスプリング式のφ48mm倒立フロントフォークを採用し、リヤには細かなセッティングが可能なニューユニトラックリヤサスペンションを搭載する。

ブレーキシステムはニッシン製で、フロントφ270mm、リヤφ240mmのディスクを組み合わせて高い制動力を実現。エルゴノミクス面では、スリムでライダー中心の設計を採用した。スムーズな体重移動を可能とするシュラウド形状や、適度なグリップ感でポジション変更をサポートするシートを備える。ハンドルは4段階、ステップは2段階のポジション調整が可能だ。

実用面では、外側から残量確認可能な8.6L半透明燃料タンクを装備。ハンドガード、スキッドプレート、リンケージガード、リヤブレーキディスクガード、サイドスタンドを標準装備し、高い耐久性と利便性を確保した。高い操作性と交換性を誇るODIロックオングリップも採用している。表面積を抑えたコンパクトで引き締まった滑らかな外装形状により、ライディングの自由度を向上。全外装をライムグリーンで統一し、機能美とアスリートイメージを両立したレーシングデザインでKXらしい存在感を強調している。

スタイリング

カワサキ・KX327X

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