350ccと500ccのハーレーダビッドソン、「X 350」「X 500」が生産終了。最終在庫を限定販売中！

ハーレーダビッドソン ジャパン株式会社は、
「X 350」と「X 500」の生産終了と、最終在庫の限定販売をする。

両モデルは現在、全国の正規ディーラー各店にて在庫をご用意しているが、追加での供給予定はなく、今後は全ての正規ディーラーにて在庫限りで販売され、在庫がなくなり次第で販売終了となる。

ハーレーダビッドソンのエントリーモデルとして展開されてきた「X350」と「X500」が生産終了となり、国内正規ディーラーで最終在庫の販売が行われている。

X350は353ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載し、普通自動二輪MT免許で運転可能なことから“中免ハーレー”として注目を集めたモデル。一方のX500は500ccエンジンを搭載し、都市部での移動から週末のツーリングまで幅広く対応する軽量ミドルクラスモデルとして支持を得てきた。

いずれもミルウォーキーで設計されたモデルで、ハーレーダビッドソンらしいスタイリングとフィーリングを軽量な車体に凝縮。都市環境に最適化されたハンドリング性能と扱いやすさを特徴としている。

最終在庫の状況や試乗予約については、全国の正規ディーラーで確認できる。

都市部で扱いやすいX350・X500の特徴

X350とX500は共通して水冷並列2気筒エンジンを採用し、中回転域での力強いトルク特性に最適化。6速トランスミッションと組み合わせることで、市街地から郊外路まで幅広いシーンに対応する。

足まわりには前後17インチホイールとラジアルタイヤを採用し、俊敏なハンドリングと安定性を両立。ブレーキはフロントダブルディスク、リアディスクにABSを標準装備する。

サスペンションは倒立フロントフォークとリアモノショックを組み合わせ、リバウンド減衰やプリロード調整にも対応。ミッドコントロールとローハンドルによる自然なライディングポジションも特徴だ。

Harley-Davidson X 350／主要諸元

長さ：2,110 mm
幅：785 mm
シート高、非積載時：777 mm
最低地上高：143 mm
レイク：24.8
トレール：140 mm
ホイールベース：1,410 mm
タイヤ、タイプ：Maxxis Supermaxx ST
タイヤ、フロント仕様：120/70-ZR17/58W
タイヤ、リア仕様：160/60-ZR17/69W
燃料容量：13.5 l
オイル容量（フィルターあり）：3.2 l
車両重量：195 kg

エンジン：水冷式、Parallel-Twin、353cc
ボア：70.5 mm
ストローク：45.2 mm
排気量：353 cc
圧縮比：11.9:1
フューエルシステム：電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
エキゾースト：2 into 1ショートシングル
プライマリードライブ：チェーン、82/31

エンジントルクテスト方法：GB/T20076-2006, GB/T5363-2008
最大トルク：31 Nm
エンジントルク（rpm）：7000
馬力：36 HP / 27 kW @ 9500 rpm
傾角、右（度）：52
傾角、左（度)：51

ギア比（全体）1st：3.167
ギア比（全体）2nd：2.056
ギア比（全体）3rd：1.556
ギア比（全体）4th：1.333
ギア比（全体）5th：1.19
ギア比（全体）6th：1

フロントフォーク：41mm 逆向き配置のリバウンド調整可能な機構
リアショック：油ガス分離式、リバウンドダンピング調整可能な機構、プリロード調整可能なショックアブソーバー
ホイール、フロントタイプ：アルミキャスト
ホイール、リアタイプ：アルミキャスト
ブレーキ、キャリパータイプ：フロントはフローティング、リアは固定式
ブレーキ、ロータータイプ：フロント固定４ピストンとリアフローティング1ピストン

ライト（各国の規制に準じる）、ヘッドランプ、テール/ストップランプ、フロントシグナルライト、リアターンシグナル：オールLED照明
ゲージ：デジタルゲージ内蔵

Harley-Davidson X 500／主要諸元

長さ：2,135 mm
幅：875 mm
シート高、積載時：1,150 mm
シート高、非積載時：820 mm
最低地上高：153 mm
レイク：24.5
トレール：100.4 mm
ホイールベース：1,485 mm
タイヤ、タイプ：Maxxis Supermaxx ST
タイヤ、フロント仕様：120/70-ZR17/58W
タイヤ、リア仕様：160/60-ZR17/69W
燃料容量：13.1 l
オイル容量（フィルターあり）：3.2 l
車両重量：208 kg

エンジン：水冷式、Parallel-Twin、500cc
ボア：69 mm
ストローク：66.8 mm
排気量：500 cc
圧縮比：11.5:1
フューエルシステム：電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
エキゾースト：2 into 1ショートシングル

エンジントルクテスト方法：GB/T20076-2006, GB/T5363-2008
最大トルク：46 Nm
エンジントルク（rpm）：6000
馬力：47 HP / 35 kW @ 8500 rpm
傾角、右（度）：46.9
傾角、左（度）：49.5

プライマリードライブ：チェーン、74/38
ギア比（全体）1st：2.85
ギア比（全体）2nd：1.95
ギア比（全体）3rd：1.56
ギア比（全体）4th：1.33
ギア比（全体）5th：1.19
ギア比（全体）6th：1.08

フロントフォーク：50mm 逆向き配置のリバウンド調整可能な機構
リアショック：油ガス分離式、リバウンドダンピング調整可能な機構、プリロード調整可能なショックアブソーバー
ホイール、フロントタイプ：アルミキャスト
ホイール、リアタイプ：アルミキャスト
ブレーキ、キャリパータイプ：フロントはフローティング、リアは固定式
ブレーキ、ロータータイプ：フロント固定４ピストンとリアフローティング1ピストン

ライト（各国の規制に準じる）、ヘッドランプ、テール/ストップランプ、フロントシグナルライト、リアターンシグナル：オールLED照明
ゲージ：デジタルゲージ内蔵