
サーキット走行中のブレーキローターは、ストリートではあり得ないほど高温に達するが、フォーミュラ700Cの適正ローター温度域は常温〜700℃。ミニサーキットでの連続周回はもちろん、国際レーシングコースでのスポーツ走行にも十分に耐え得るキャパシティを備えている。フェードを気にせず、安心して走ることができるのが、オススメのひとつ目の理由。
ふたつ目は初期制動が強過ぎず、しかし、ビギナーにありがちな弱い踏力でも制動をサポートしてくれ、かつ、噛みつき感が極めて少なく、リリースのコントロール性に優れることだ。履くタイヤにもよるが、ABSの介入も比較的抑えてくれる。しっかり止まって、荷重移動がしやすくて、「曲げる」につなげやすいパッドといえるだろう。中級・上級者になっても「この特性が好きで愛用している」というカスタマーも多い。
そして、3つ目はストリートでも普通に使えて、扱いやすいこと。常温(冷え切った状態)でもしっかり効き、鳴くケースも極めて少ない。グラファイトメタルの材質に含まれるカーボングラファイトがローター表面に皮膜を形成するため、ローターへの攻撃性も低い。
価格は国産車用がフロント・リア各1万9800円~(税込み)、輸入車用がフロント・リア各2万6400円~(税込み)で、車種やタイヤ、クルマの仕様によって、フォーミュラ800C(国産車用フロント・リア各 税込み2万4200円~ 輸入車用フロント・リア各 税込み2万9700円~)と組み合わせて使う人もいる。
■アクレ TEL 042-516-9600 https://www.acre.jp/
