走れば熱風、止まれば灼熱!?　夏のバイク乗りを悩ませる「3つの暑さ」と克服法

夏のツーリングで気をつけたい「3つの暑さ」とは

バイクは、クルマのようにエアコンがなく、常に直射日光や紫外線を直接浴び続けることになる乗り物。それだけに、夏のツーリングは暑さだけでなく、疲れを最も感じやすい季節だといえる。とくに、バイクの場合は以下のような3つの暑さを知っておきたい。

1，高い外気温

当然ながら、夏は高い「外気温」のなかでバイクに乗ることになる。とくに、梅雨明け直後の初夏は、身体がまだ暑さに慣れていない状態であることが多い。しかも、ツーリングでは、高い気温の中を長時間走ることになるため、より疲れを感じやすい状態になりやすいといえる。

とくに、風を受けて走るバイクの場合、気温35℃を超えるような猛暑日には、まるで熱風を浴びているような感じになることもあるので注意が必要だ。

2，エンジンやマフラーの熱

多くのバイクは、ガソリンと空気の混合気を爆発させて駆動力を発生させる「内燃機関エンジン」を搭載している。そのため、とくに夏はエンジンやマフラーはかなりの高温となるのはご存じの通りだ。

真夏のツーリングは、高温を発する物体と至近距離の位置で、長時間走行することになるため、余計に暑さを感じやすくなるといえるのだ。

3，ウェアの暑さ

夏は暑いからといって、Tシャツや短パンなどの薄着でバイクに乗ると非常に危険。長袖・長ズボンなど、夏でもしっかりとした装備で走ることが基本だ。

とくに、最近は、メッシュジャケットなど、夏用のライディングウェアも充実している。プロテクターを装備していたり、比較的丈夫な生地を使うことで、万が一の転倒などに備えたものが主流となっている。

これらは、走行中に走行風を効果的に採り入れてくれるため、走っている最中は涼しい。だが、バイクを停めた瞬間に暑さを感じることも多い。先に述べた通り、丈夫な生地やプロテクターなどを使ったウェアであるため、結果的に「かなりの厚着をしている」ことになるためだ。

夏のツーリングでは、外気温やエンジン・マフラーなどの熱に加え、停車中にはウェアによる暑さにも対策が必要になるといえる。

対策1：こまめな休憩と水分＆塩分補給

これら3つの暑さにより、とくに注意したいのが熱中症だ。最近は、夜間に室内で就寝中でも、エアコンをつけなければ熱中症になるケースもあるほど。日中に、屋外で長時間バイクに乗るツーリングでは、特に気をつけるべきことだといえる。

対策として、まず、必要なのが「こまめな休憩と水分＆塩分補給」だ。他の時期よりも休憩の回数を多くし、時間も長めにしたい。また、休憩中は多めの水分や塩分の補給を心掛けたい。

夏に大量の汗をかくと、水分だけでなく、体内の水分バランスを調整する塩分も失われ、熱中症や脱水症になりやすくなるといわれている。そのため、できれば、水分と塩分を両方補給できるスポーツドリンクや経口補水液が最適だといわれている。また、普通の水やお茶を飲む場合は、塩分入りタブレットなどを一緒に補給すれば、効果的に塩分も補給できる。

ともあれ、「まだまだ走れる」と、安易に長時間走行するのはおすすめしない。夏のバイク旅では、暑さによる疲れを感じる前に、早めで多めの休憩と水分＆塩分補給を行うことが重要だ。

対策2：夏用ウェアやヒートガード付きアイテム

前述の通り、夏だからといって、半袖・短パンなどの薄着で走るのは厳禁だ。転倒時にケガしやすいだけでなく、走行中に露出部がどんどん日焼けすることで、体内の水分が奪われて脱水症や熱中症になるリスクが高まるからだ。

そのため、これも先に述べた通り、夏でもしっかりとしたライディングウェアを身につけたい。メッシュ製なら走行中は比較的涼しいが、停車中は暑くなりやすい。そのため、ジャケットなどはバイクを降りたらすぐに脱ぐようにして、体内に熱がこもりにくくするようにしたい。

ちなみに、スーパースポーツなどアルミフレームを採用しているバイクは、エンジンの熱がフレームに伝わりやすい。そうしたバイクで夏にツーリングすると、足のふくらはぎなどがフレーム近くに長時間あることになり、低温火傷になる場合もある（実際に筆者もCBR600RRで経験済み）。そのため、メッシュパンツなど、比較的生地が薄いウェアを履くのは注意が必要だ。

最近は、汗を速やかに吸収して、素早く乾かす高機能な「吸汗速乾」インナーパンツもあるが、これに熱対策のヒートガードが足の内側などに付いている製品もある。スーパースポーツで夏のツーリングを楽しみたいライダーなら、そういったもので熱対策しつつ、涼しいメッシュのアウターパンツを組み合わせるのも手だ。

対策3：夏ならではの涼しい目的地を選ぶ

夏のツーリングでは、暑さを考慮した事前プランを練っておくのも必要だ。

まず、目的地は、できれば比較的涼しい山方面に行くのがおすすめだ。とくに、標高の高い山にあるツーリングスポットは、市街地と比べ気温や体感温度が低くなる傾向だといえる。

一般的に、標高が100m上がるごとに気温は約0.6℃下がるといわれているから、高地などの登り坂を走ると、バイクが進むにつれて涼しさが徐々に増してくることを体感できる。景色を楽しみながら、涼しさも満喫できるバイク旅を味わえるはずだ。

対策4：渋滞をできるだけ避ける時間帯やルートを選ぶ

夏のツーリングでは、可能な限り渋滞を回避することも考えたい。夏場は、渋滞に遭遇すると、高い外気温のなかに長時間いることになるし、走行風が体に当たらないため体温も上昇しやすい。熱中症のリスクがとても高くなるといえる。

対策としては、たとえば、出発時間と帰宅時間を少し早めることで、できるだけ渋滞する時間帯に市街地を通らないようにする。また、渋滞が起きにくいルートを選ぶこともおすすめだ。

なお、渋滞に遭遇した場合、できるだけ早く混雑した道から抜け出したいからと、すり抜けをするのも危険だ。とくに、クルマの間を慌てて走行していると、暑さで判断力が鈍くなりがちなこともあり、思わぬ事故に遭遇する危険性も高くなる。渋滞に遭遇してしまったも、落ち着いてゆっくり走行するのが一番。コンビニなどで早めに休憩を取りつつ、安全第一で走ることを心掛けたい。

このように、意外と注意点も多い夏のツーリング。暑さ対策をばっちりと決めて、できるだけ快適なバイク旅を楽しみたいものだ。

酷暑日元年、バイクでも使えそうな冷却アイテムを見つけました。水冷（というか含水）のシンプルな仕組みのフード付ベストを試してみた。【猛暑とバイク】 | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン

最高気温33℃、湿度73％の猛暑日。天気は晴、日なたの実測は38℃超…… モーターファンBIKESでは毎年恒例となった、「酷暑の夏にバイク乗車時、少しでも涼しく過ごせるアイテムはないか？」を探求する、灼熱時の実験・体感テ […]

https://motor-fan.jp/article/1519542/

ちゃんと冷たい、バッチリ長持ち。ガッチガチの氷で首元を冷却。コレ、バイク通勤に使えるかも！　冷凍庫で凍らせる肩掛タイプ。【猛暑とバイク】 | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン

最高気温33℃、湿度73％、天気は晴。蒸し暑い絶好のテスト環境 モーターファンBIKESでは毎年恒例となった、「酷暑の夏にバイク乗車時、少しでも涼しく過ごせるアイテムはないか？」を探求する、灼熱時の実験・体感テスト企画。 […]

https://motor-fan.jp/article/1519547/