「空力のプロ集団がND型ロードスターを料理！」純正の美しさを生かした“ソリッド＆ジョーカー”の妙
派手さではなく完成度を追求！
純正の美しさを崩さず、空力性能とスタイリングを高次元で両立！
ND型ロードスターのエアロチューニングは、決して一筋縄ではいかない。ボディサイズはコンパクトで面構成もシンプル。フェンダーまわりにも強いキャラクターラインがないだけに、ほんの少しラインを加えただけでも全体のバランスが崩れてしまう。
だからこそ重要なのが、ロードスター本来の軽やかさや身のこなしを残しながら、いかに自然な形で空力性能とスタイリングを両立させるかという点だ。
そんな視点から見ると、バリスが初めて手がけたロードスター用エアロ「ソリッド＆ジョーカー」は、非常に興味深い存在だ。スーパー耐久などのレーシングカーやタイムアタックマシンにもエアロパーツを供給し、高い空力開発のノウハウを持つバリス。しかし、このND用キットでは極端なワイドボディで武装するのではなく、普段使いでも違和感のないストリートカーらしさを重視している。
フロントは、各種センサーへの影響を避けるため、純正バンパーにフロントリップを追加するシンプルな構成。価格はFRPが7万9200円、クリア塗装済みカーボン＋が14万3000円となる。
リップ本体はセンター部分を盛り上げ、サイドにはディフューザー形状を与えた3Dデザインを採用。純正バンパーの造形を生かしながら、フロントマスクにスポーティな表情をプラスしている。
エアダクトを備え、クーリング性能を高めたボンネットも用意。価格はFRPが19万8000円、クリア塗装済みカーボン＋が35万7500円だ。レインカバーも同梱されるため、街乗りとスポーツ走行など、シチュエーションに応じた使い分けが可能。なお、こちらは1.5L専用アイテムで、エンジン高が異なる2.0L用モデルは今後開発予定とのこと。
フロントフェンダーは純正と置き換えるタイプで、価格は13万2000円。ワイド幅は片側8mmに抑えられているため、装着したまま車検をパスできる設計となっている。凝ったダクト形状に加え、サイドウインカーの処理も美しく、機能とデザインを両立したアイテムだ。
足元には、別注カラーのレーシンググリーンに仕上げたレイズ・ボルクレーシングTE37を装着。サイズは8J＋35で、タイヤにはポテンザRE004の205/50R16を組み合わせている。
フロントが純正置き換えタイプなのに対し、リヤフェンダートリムは純正フェンダーの上から貼り付けるタイプ。価格はFRPで7万4800円となり、こちらも片側8mmワイドに設定されている。前後のフェンダーをわずかにワイド化することで、ボディ全体に自然なワイド感を与えている。
サイドスカートは、ボディサイドの整流効果を意識した形状としながら、デザインそのものは控えめに仕上げられている。価格はFRPが9万200円、クリア塗装済みカーボン＋が17万6000円の設定だ。
リヤスポイラーはトランクへ直接取り付けるダックテールタイプ。価格はFRPが7万1500円、クリア塗装済みカーボン＋が13万2000円となる。発表以来、多くの反響が寄せられているアイテムで、ロードスターオーナーからの要望に応える形で、現在はGTウイングの製作も検討されているという。
リヤディフューザーは、純正バンパー下部からリヤタイヤ付近までをカバーする本格派。価格はクリア塗装なしのカーボン＋で20万9000円となる。バーチカルフィンも備えており、ボディ下面を流れる空気を整えて整流効果を高める設計だ。
2025年の発売以来、日本国内だけでなく海外からも多くの反響が寄せられている「ソリッド＆ジョーカー」。派手なワイドボディ化に頼るのではなく、純正の美しさを生かしながら、ストリートでの実用性とサーキットで求められる機能性を盛り込んだ、バリスらしい完成度の高いエアロキットといえるだろう。
●取材協力：バリス TEL：042-689-2939
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