趣味グルマとして愛用者爆増中の注目モデル「ダイハツ・アトレー」【最新軽自動車 車種別解説 DAIHATSU ATRAI】

荷室空間の広さは商用車特権 乗用車並みの乗り心地も好感

いま商用車でありながら、一般ユーザーにも注目され、愛用者が増えているのがアトレー。

エクステリア

荷室の広さと使い勝手が良いのはワンボックスタイプの商用車ならではだが、実は、アウトドアはもちろん、左右分割の後席を水平に床下格納すれば1820㎜もの長さのフラットフロアが出現することから、車中泊にも適しているからだ。アウトドアでの仮眠、車中泊ではリヤのポップアップウインドウも換気に役立つ。

インストルメントパネル

オプションのラゲッジボードを用いれば荷室を上下2段にでき、17ヵ所のボルト取り付け穴を活用すればマイルームのように使うことも可能。さらに収納式デッキボードセットを導入すれば上段がベッドルームに変身する。

居住性

そんなアトレーには特装車となる4座＋オープンデッキスタイルの「デッキバン」も用意される。レトロっぽいデザインで、都会の遊びグルマとしても注目されそう。カスタマイズするのも楽しいだろう。全車、ターボエンジンを搭載し、FF／4WDが選べるアトレー、「デッキバン」の走りは、意外にも軽乗用車から乗り換えてもまったく遜色なし。自然吸気車でもトルキーで走りやすく、乗り心地にしても一般ユーザーがホビーカー、アウトドアカーとして使ってもまず不満が出ないであろう仕上がりなのである。

うれしい装備

月間販売台数　　　1964台（25年7月～12月平均値）
現行型発表　　　　21年12月（一部仕様変更 24年11月）
WLTCモード燃費　　14.7㎞/ℓ

荷台

ただし、前席のシート座面が短めで前下りに感じられることと、「デッキバン」の場合、後席使用時にはヘッドレストが後方視界を狭めてしまうところが惜しまれる。とはいえ使い勝手の自由度は文句なしだろう。

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