アクセサリーパーツが大充実の大型スクランブラー、ファンティック・キャバレロスクランブラー700。ミニスクリーン、バーエンドetc.

イタリアで誕生したFantic Motor(ファンティック・モーター)社と日本のヤマハ発動機は永きに渡って協力関係にあり、電動モビリティを視野に入れた現在も、その良好な関係が続いている。ここで紹介する「CABALLERO Scrambler 700／キャバレロ・スクランブラー700」も、両社の親密な関係から生まれたモデルである REPORT：河野正士(Tadashi Kono) PHOTO：Motor-Fan BIKE 衣装協力：クシタニ

1969年イタリアで誕生したFantic Motor(ファンティック・モーター)社。モトクロッサーやエンデューロモデル、そしてトライアルなどオフロードモデルに特化してそのブランドが、かつて小排気量エンジンを搭載したストリートモデルとしてラインナップしていたのが「CABALLERO(キャバレロ)」だ。そして2016年に復活したそのCABALLEROシリーズは、ストリートモデルとしてFanticブランドを支える存在となった。ここではその人気モデルの中から、スクランブラースタイルの特別仕様車「CABALLERO Scrambler 500 Deluxe／キャバレロ・スクランブラー500デラックス」をチェックする。 REPORT：河野正士(Tadashi Kono) PHOTO：Motor-Fan BIKE 衣装協力：クシタニ

ファンティックと聞いて、トライアルの名門とわかる人は、もうバイク詳しすぎっ! いま売られている新生キャバレロは、オフロードも意識したストリートバイクで、スタイリッシュさと軽快な走りがウリ。豪華で本格的な足まわりにピックアップ鋭いエンジンが秀逸。さすがは伝統のイタリアンブランド、「500ラリー」はそのフラッグシップモデルです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　 PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke） ※2020年3月23日に掲載した記事を再編集したものです。 価格や諸元、カラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。

2019年から新戦力の投入で蘇った “ファンティック” 。創業は1968年だが、強く記憶に残っているのは、1980年代のISDE（International Six Days Enduro）や世界選手権トライアルでの活躍。オフロード系に強いイタリアのブランドである。キャバレロは50年前に人気を集めた50ccオフロードバイクから由来している。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●株式会社サイン・ハウス ※2022年現在の輸入販売元はモータリスト合同会社（東京都大田区仲六郷2-41-8） ※2020年4月8日に掲載した記事を再編集したものです。 価格やカラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。

2023年初頭のダカールラリー参戦を皮切りに、このところファンティック　レーシングの活躍ぶりが話題に上っている。MOTO 2への参戦も見逃せないが、イタリア、欧州、世界選手権モトクロスやエンデューロなど、オフ系レースでの戦績がめざましい。今回はそんな競技車両を彷彿とさせるストリート用の本格派デュアルパーパスモデルに試乗した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●モータリスト合同会社

コンペティションモデルを思わせる精悍なフォルムは、本格派の香りが漂う。立派なサイズ感を始め各部の仕上がりは市販レーサーに近い。車体は基本的に兄貴分のXEF 250 Trailと共通。しかし125は初心者にも優しい乗り味を披露した。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力●モータリスト合同会社