タイヤの外径だけを変更したGSX-R125が125.874km/h！【最高速チャレンジ2024】
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2024 presented by KN KIKAKU この排気量でこんな最高速が叩き出せる！
2026.03.01 13:00 2026.03.25 12:53 更新
タイヤの外径を変更した以外、エンジンもギヤ比もマフラーまでもノーマルとし、富士スピードウェイのどの地点で吹け切るかをテストするためにエントリー。タイヤはフロントが110/70-17、リヤが140/70-17とした。
POWER TRAIN：SUZUKI GSX-R125
DISPLACEMENT：124cc
CHASSIS：SUZUKI GSX-R125
TEAM：零式さん
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2024
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
POWER TRAIN：SUZUKI GSX-R125
DISPLACEMENT：124cc
CHASSIS：SUZUKI GSX-R125
TEAM：零式さん
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2024
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
フロント周りにはニンジャ250SL用を換装。アンダーカウルはMテック製。
テールカウルはウエストパワー製を採用し、ハンドルはベビーフェイス製。
サンスター製ディスクローターにゲイルスピード製キャリパーを組み合わせる。
※この記事は月刊モトチャンプ2024年7月号のものです。
