試乗

「クラウン買うならこれ一択？」しっとりとした乗り味と衝撃のラゲッジルーム「トヨタクラウンエステート」に試乗【写真・2枚目】

クラウンシリーズ、最後のピースを埋める重要なモデル「エステート」がついに登場した。考え抜かれた究極の使いやすさを求めたラゲッジスペースや、クラウンならではの大人の乗り味も魅力の1台に仕上がっていた。

クラウンシリーズ、のラストピースを埋める「エステート」。しなやかな乗り心地や考え抜かれたラゲッジスペース。ヒット作になる予感に満ちている。

2.5リッターエンジンにモーターを組み合わせたPHVモデルはEV走行距離89kmを実現。日常生活において十分な走行距離だ。

通常時570リットル、リヤシート格納時1470リットルの広大な荷室容量を確保するエステート。後席折りたたみ時は長さ2mのフラットスペースが生まれる。デッキチェアやデッキテーブルも新採用。 — 【1】

通常時570リットル、リヤシート格納時1470リットルの広大な荷室容量を確保するエステート。後席折りたたみ時は長さ2mのフラットスペースが生まれる。デッキチェアやデッキテーブルも新採用。 — 【1】

メーターやディスプレイを水平に配置することで、ドライバーの視線移動を最小限にとどめている。後席の乗り心地に配慮した「リヤコンフォートモード」はPHVのみの設定。 — 【2】

メーターやディスプレイを水平に配置することで、ドライバーの視線移動を最小限にとどめている。後席の乗り心地に配慮した「リヤコンフォートモード」はPHVのみの設定。

インテリアカラーは「ブラック」「サドルタン」、PHV専用の「グレイッシュブルー」の全3色を設定する。 — 【3】

インテリアカラーは「ブラック」「サドルタン」、PHV専用の「グレイッシュブルー」の全3色を設定する。 — 【3】

クラウンシリーズ、最後のピースを埋める重要なモデル「エステート」がついに登場した。考え抜かれた究極の使いやすさを求めたラゲッジスペースや、クラウンならではの大人の乗り味も魅力の1台に仕上がっていた。

クラウンシリーズ、のラストピースを埋める「エステート」。しなやかな乗り心地や考え抜かれたラゲッジスペース。ヒット作になる予感に満ちている。

2.5リッターエンジンにモーターを組み合わせたPHVモデルはEV走行距離89kmを実現。日常生活において十分な走行距離だ。

通常時570リットル、リヤシート格納時1470リットルの広大な荷室容量を確保するエステート。後席折りたたみ時は長さ2mのフラットスペースが生まれる。デッキチェアやデッキテーブルも新採用。

通常時570リットル、リヤシート格納時1470リットルの広大な荷室容量を確保するエステート。後席折りたたみ時は長さ2mのフラットスペースが生まれる。デッキチェアやデッキテーブルも新採用。

メーターやディスプレイを水平に配置することで、ドライバーの視線移動を最小限にとどめている。後席の乗り心地に配慮した「リヤコンフォートモード」はPHVのみの設定。

メーターやディスプレイを水平に配置することで、ドライバーの視線移動を最小限にとどめている。後席の乗り心地に配慮した「リヤコンフォートモード」はPHVのみの設定。

インテリアカラーは「ブラック」「サドルタン」、PHV専用の「グレイッシュブルー」の全3色を設定する。

インテリアカラーは「ブラック」「サドルタン」、PHV専用の「グレイッシュブルー」の全3色を設定する。

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