アオシマの「ザ☆バイク」シリーズに408cc版の“ヨンフォア”ホンダCB400FOURが登場！　1/12スケールプラモデル

アオシマ　ザ☆バイク　1/12 ホンダ CB400FOUR ’74……4,180円（消費税込）　2025年10月発売予定

写真は1974年に発売された排気量408ccのCB400FOURを再現した1/12スケールのプラモデル。市販車初の4into1マフラー、後方に配置されたスポーティーなステップ、スイングアームにマウントされたタンデムステップ（398cc版は専用ステーに装着）、ガソリンタンクと同色のサイドカバー（398cc版はブラック）など、細部まで忠実にミニチュア化。

PVC素材を使用したシートや金属製のスプリング、積層組み立て式のシリンダーフィンなど、完成度の高さが光る仕様に設計されている。

商品の詳細

ブランド：AOSHIMA
仕様：プラモデル
シリーズ：ザ☆バイク No.3
スケール：1/12
価格：4,180円（10%消費税込）
JANコード：4905083202388
発売元：株式会社 青島文化教材社
≪注意≫
※写真は試作品。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。

通称「ヨンフォア」、伝説の名車・ホンダCB400FOUR

1974年（昭和49年）12月に発売された、400cc4気筒エンジン搭載の先駆け的モデル・ホンダCB400FOUR。美しい集合マフラーを採用したCB400FOURは、別名「ヨンフォア」と呼ばれ、今でも伝説的なモデルとして多くのフリークに支持されている。

エンジンは空冷4ストロークSOHC直列4気筒408cc。 発売翌年の1975年（昭和50年）、運転免許制度が改正され、バイクの免許は125cc未満の小型限定免許、400cc未満の中型限定免許、オーバー400ccの限定解除免許に分類。

それに伴い1976年（昭和51年）、国内モデルとして398ccモデルの「CB400FOUR-Ⅰ（スポーティーなフラットハンドル版）」と「CB400FOUR-Ⅱ（アップハンドル版）」が発売された。

398ccモデルは、ボア径（51.0mm）はそのままに、ストロークを50.0mmから48.8mmに短縮化。エンジン回転数を上げてパワーを稼ぐ、高回転型のショートストローク型に設定されているのがポイント。これに伴い、最高出力は37ps/8,500rpm→36ps/8,500rpm、最大トルクは3.2kg-m/7,500rpm→3.1kg-m/7,500rpmにダウン。

燃料タンクと同色だった左右サイドカバーを、398ccはブラックアウト化。タンクカラーはレッドを継続生産。ブルーは廃止され、イエローへと変更された。

同車は中古車市場において、数百万円は当たり前の超々お宝モデルとして君臨。特に408cc版の初期型は現在、「ヨンフォアの中のヨンフォア」として398cc版よりもリスペクトされる傾向が強い。

ホンダCB400FOURの主要諸元

※カッコ内は398cc版のFOUR-Ⅱ
全長x全幅x全高：2050mm x 705mm x 1040mm
ホイールベース：1490mm
シート高：1355mm
排気量：408cc（398cc）
エンジン形式：空冷4ストロークOHC8バルブ直列4気筒
内径x行程：51.0mm x 50.0mm（51.0mm×48.8mm）
圧縮比：9.4：1
最高出力：37ps/8500rpm（36ps/8500rpm）
最大トルク：3.2kg-m/7500rpm（3.1kg-m/7500rpm）
始動方式：セル・キック併用
変速機：6速(リターン式)
サスペンション：
前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
ブレーキ ：
前 油圧式シングルディスクブレーキ
後 ドラム
乗車定員：2人
燃料タンク容量：14L

免許制度が変わったあの頃、中免で乗れた4スト4気筒400cc「ヨンフォア」を細部まで忠実に再現！ ホンダCB400FOURの1/12スケール完成品モデル｜アオシマ

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https://motor-fan.jp/bikes/article/125222

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https://motor-fan.jp/bikes/article/99460

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https://motor-fan.jp/bikes/article/99879