山田英二が試乗 ComeTec S2000　これほど乗りやすいAP2って……

ノーマルエンジンのパワーを無駄なく速さに！
限界域でも安心して踏み込める

広島県福山市のコムテックがチューニング＆メンテナンスを手掛けるカスタマー車両。オーナーは藤原宏成さん。過激なパワーアップや軽量化には頼らず、エンジン本体ノーマルのまま、足まわりやボディ、空力を整えることで速さを引き出している。

広島県福山市のコムテックがチューニング＆メンテナンスを手掛けるカスタマー車両。オーナーは藤原宏成さん。過激なパワーアップや軽量化には頼らず、エンジン本体ノーマルのまま、足まわりやボディ、空力を整えることで速さを引き出している。

ホームコースはTSタカタサーキットで、ベストは57秒5。岡山国際でも1分48秒3を記録する。この日はATS製カーボンL.S.D.がオーバーホール中のため、純正デフでの走行となった。

試乗した山田英二は「純正デフとのことだが、旋回性がよく、とても向きを変えやすい。多少、イン側が空転しても、急にリアが振り出されず、無駄なく前へ進んでくれる」と評価。

さらに、「チューニングカー特有の癖がほとんどなく、リアのトラクションもしっかりしている。これほど乗りやすいS2000はひさしぶり」と、その完成度を称えた。

ノーマルエンジンを活かしきり、速さと扱いやすさを高次元で両立した、オーナーの狙いどおりのS2000に仕上がっている。

■C.S.O.ビッグスロットル

■戸田レーシング エキゾーストマニホールド

■C.S.O.マフラー

■J’S RACINGエアダクト

■トヨシマクラフト ダクト付きボンネット

ATSカーボンL.S.D.（取材時は純正デフ）

■アラゴスタ・コムテック仕様車高調キット(F 18kg/mm R 20kg/mm+1kg/mmヘルパースプリング)

■前後調整式アッパーアーム

■コムテック強化リアサブフレーム

■C.S.O.前後ビッグローターキット

■POTENZA RE-71RS (265/35R18)

■AME TRACER（18×9.5J inset 47）

■軽量ワイドフロントフェンダー／カーボントランク

■RECARO RS-G

■サベルト4点式ハーネス

■VOLTEXフロントバンパー／カーボンカナード

■自作アンダーパネル

■瀬戸自動車ハードトップ／リアウイング

■コムテック加工リアバンパー

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■コムテック　

広島県福山市神村町2107番地2　

TEL 084-939-5780

https://www.cometecracing.com/