アストンマーティン史上最強のフロントV12スポーツ最高出力850馬力を誇る「ヴァレン」が登場【動画】

Aston Martin Valen

「Q by アストンマーティン」による最新モデル

モントレー・カーウィークにおいて初公開された「アストンマーティン ヴァレン」は、アストンマーティンの113年の歴史において最もパワフルなフロントエンジンV12スーパースポーツとして開発。限定V12スペシャルモデルの最新作として、最大限のビジュアル的なインパクトと、ライバルを圧倒するドライビングエクスペリエンスが追求されたと謳う。

唯一無二のドラマ性と性能を備えたスーパースポーツを実現するため、デザインとエンジニアリングの限界を押し広げるべく、フルカーボンファイバー製ボディを採用。5.2リッターV型12気筒ツインターボエンジンは最高出力850PS、最大トルク1000Nmと、現行ラインナップの最強仕様が搭載される。

ステアリング、サスペンション、ブレーキシステムのセットアップが最適化され、ソフトウェアにも大幅なキャリブレーション調整を施すことで、その圧倒的なパフォーマンスに見合ったドライバー重視のセッティングを実現しているという。

主張の強いデザインとキャラクターが与えられたヴァレンには、それにふさわしい重みと意味を持つ名称が必要とされた。アストンマーティン史上最もパワフルなフロントエンジンV12にふさわしい名称として、「強さ」を意味するラテン語の「valens」に由来する「ヴァレン」が選ばれた。長年にわたって受け継がれてきた「V」で始まる車名の系譜を継承している。

このプロジェクトは、アストンマーティンのビスポークサービス「Q by アストンマーティン（Q by Aston Martin）」が手がける最新のスペシャルモデル。これまでにも「ヴァラー（Valour）」「ヴァリアント（Valiant）」「DBR22」などを生み出してきた。また、その実現には、アストンマーティンが新たに設立したスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）部門が持つ独自の対応力と専門知識が大きく貢献している。

アストンマーティンのエイドリアン・ホールマークCEOは、ヴァレンについて次のようにコメントした。

「ヴァレンは、ビスポークサービスの『Q by アストンマーティン』が手がける限定生産スペシャルシリーズの血統を受け継ぐ最新モデルとして開発されました。世界最高レベルのパフォーマンスを実現するため、V12パワートレインの生々しい躍動感と、最高レベルの出力を表現できるデザインを必要としていたのです」

「より大きなパワー、より軽いボディ、そして壮大なサウンドトラックを備えたそのドラマティックなデザインは、同様にドラマティックなパフォーマンスによって裏打ちされています」

ZF製8速トランスミッションを搭載

最もパワフルなフロントエンジンスーパースポーツというヴァレンのキャラクターを支えるのが、より素早いギアチェンジを可能にしたZF製8速トランスミッションだ。「ヴァンテージ GT4」プログラムで開発された、モータースポーツで実証済みのシフトマネージメントを採用し、すべてのドライブモードでキレのあるシフトチェンジを実現した。

その結果、ヴァレンの0-60mph加速はわずか3.0秒。最高速度は電子制御により214mph（約344km/h）に制限される。アストンマーティンの車両性能担当ディレクター、サイモン・ニュートンはヴァレンのパフォーマンスについて次のようにコメントした。

「プロジェクトのベースとなったのが、世界で最もパワフルなフロントエンジン市販車両なのですから、楽しい存在になることは分かっていました。ヴァレンは本格的なスポーツカーが持つ、より明確なダイナミック性能を引き出し、そのエネルギーとフォーカスをさらに高めることで、そのポテンシャルを最大限に解き放っています」

「パワートレインとシャシーに対して私たちが行ったすべてのことは、同じ目的に基づいています。それはキャラクターと性能をさらに際立たせ、あらゆるスキルのドライバーが本当にスリリングな体験を楽しめるようにすること。運転を楽しむことに意欲的なドライバーであれば、その能力を存分に味わっていただけるでしょう」

大規模な軽量化によるパフォーマンス向上

ヴァレンのパフォーマンスへのこだわりは、5.2リッターV型12気筒ツインターボ・コアプラットフォームに対して、110kgにも及ぶ大幅な軽量化が進められた。カーボンファイバー、アルミニウム、チタン、マグネシウムなど、モータースポーツから着想を得たさまざまな軽量素材を積極的に導入している。

オプションの「ライトウエイトパック」は、アルミニウムの塊から削り出したサスペンションアームやナックル、チタン製シャシーボルトなどを採用。徹底した製造工程と細部への極限までのこだわりによって、これだけで16.9kgの軽量化を実現した。

新開発の軽量マグネシウムホイールを標準装備し、バネ下重量を最小限に抑えることで、ステアリングレスポンスをさらに向上。ホイールコントロールと乗り心地の洗練度を高めている。

このホイールにはアストンマーティン専用チューニングを施したピレリ「P Zero R（フロント275/35ZR21、リヤ325/30ZR21）」が装着される。ヴァレン専用に開発されたこのタイヤは、日常的な使いやすさとサーキットでの性能を最適なバランスで両立することを目的としている。冬用タイヤ「P Zero Winter 2（フロント275/35R21、リヤ325/30R21）」も選択可能だ。

ヴァレンにはさらに、ピレリの最新技術であるサイバータイヤ・テクノロジーも採用。これはタイヤのリアルタイムデータを車両のダイナミックコントロールシステムと共有できる、唯一のハードウェア／ソフトウェア技術となる。

軽量チタン製エキゾーストシステム

新開発の軽量チタン製エキゾーストシステムにより、ヴァレンはパフォーマンスにふさわしいサウンドトラックも手に入れた。ヴァレン専用に開発されたこのシステムは、新しいマイクロマフラーを採用し、認証規制への適合を実現。軽量化も図られ、V12エンジン搭載車を存分に楽しむうえで不可欠なサウンドクオリティを高めている。

4本出しエキゾーストシステムは、ミッドエンジンハイパーカーのデザインランゲージをイメージしながら、それをフロント・ミッドエンジン・スーパースポーツのフォルムへと融合。4本出しテールパイプは、上部2本と下部2本に分けて配置された。

テールパイプフィニッシャーには3Dプリント製チタニウムを使用し、軽量化と素材のクラフトマンシップを両立。アッパーサイドのエキゾーストフィニッシャーは常に開いており、ロワサイドのフィニッシャーにはバルブが備えられた。下側はドライブモードに応じて開閉し、感情を最大限に揺さぶるサウンドトラックを奏でる。

シャープでドラマティックなエクステリア

ヴァレンは、アストンマーティンを象徴するフロントエンジンレイアウトを新たな解釈で表現した。ドラマティックなフロントマスクは、深く奥まったスリムなヘッドランプユニットを配置。ヘッドランプはボンネットラインのシャープな先端部の下に覆われるように配置された。角張ったラジエーター開口部、大胆な幾何学模様のメッシュグリル、鋭角的なフロントスプリッターを組み合わせた。

ボンネットには、後端部にパンチング加工を施した単一のトップベントを配置。左右の伝統的なサイドストレーキは、ホイールアーチから取り入れたフレッシュエアを抜き取り、丸みを帯びたボディサイドへと導く。ストレーキ状のデザイン要素はドア全体を貫き、その先で膨らみを持たせたリヤフェンダーへとつながる。

ボディサイド下部は、段差を設けたサイドシルが大きな存在感を放つ。これにより、ボディ中央を強く絞り込んだようなウエストラインを形成し、力強いフロントとリヤフェンダーを強調。サイドシル後端には鋭いノコギリ状のボルテックスジェネレーターを配置し、車体下面から高速で流れる空気を引き出すことで、リフトを低減するとともにダウンフォースを発生させる。

リヤセクションは、コンベンショナルなトランクリッドの代わりにソリッドなテールゲートを採用。上部にエアロウイングを設けたテールゲートを展開すると、170Lの十分な容量を備えたラゲッジスペースが現れる。さらに、スペースを最大限に活用できる専用ラゲッジセット「ツーリングパック」もオプションで用意された。

大型ライトバーはガーニーフラップとして機能し、空気抵抗を最小限に抑えながらダウンフォースを発生させることで、大型リヤウイングを必要としない。ショーカーは「サテン・アンドロメダレッド」のボディカラーをチョイス。アンドロメダレッドは、深みのあるレッド、カッパー、そして濃厚なゴールドのハイライトが融合し、光の当たり方によって鮮烈なブルーのアンダートーンへとダイナミックに変化する。

3Dプリントパーツを積極的に導入

インテリアもコンポーネントの軽量化を反映し、「視覚的な軽さ」を明確な基本理念として開発。その中心となるのが先進的な3Dプリントパーツによって実現したスリムなセンターコンソールだ。このコンソールには、ヴァルハラで導入されたパフォーマンス重視のスイッチパックが組み込まれた。

シートは新開発のスポーツプラスシートと、軽量カーボンファイバー製パフォーマンスシートの2種類を用意。スポーツプラスシートは身体のサポート性能と長距離走行時の快適性を両立するよう設計され、軽量カーボンファイバー製パフォーマンスシートは、よりドライビングに集中した体験を提供する。

センターコンソール以外にも、キャビン全体に3Dプリントパーツを随所に導入。「ヴァルキリー」や「DBS ザガート」などの限定スペシャルモデルでも採用されてきたアプローチを踏襲した。パンチング加工を施したパーツは、冷却用エアベントを思わせるデザインとなっており、室内に軽快さとシンプルさを感じさせる効果を生み出している。

センターのタッチスクリーンを大きな角度で寝かせて配置したことで、無駄をそぎ落としたインテリアデザインにデジタルデバイスを自然に溶け込ませた。エアベントなどの機能部品も変更され、視覚的な煩雑さをさらに低減。さらに、新たなアルマイト処理カラーのパレットが開発されるなど、トリム類の選択肢も拡充された。

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