「純正電制サスを捨てずに走りを磨く！」HKSからFL5用ハイパーマックス・ツーリング登場

2026.09.23 19:00

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HKSから、FL5シビックタイプR用の「ハイパーマックス・ツーリング」が登場。純正電子制御ダンパーと走行モード切り替え機能を活かしながら、前後の車高調整を可能としたアジャスタブルスプリングキットだ。フロントにはキャンバー調整式ピロアッパーも備え、スタイルと走りの両面をアップデートする。

純正電子制御ダンパーをそのまま活用！

ピロアッパー＆キャンバー調整機構を装備！

純正の完成度を活かしたまま、FL5シビックタイプRの車高と走りをアップデートしたい。そんなニーズに応えるアイテムをHKSが送り出した。それが、新たに設定されたハイパーマックス・ツーリングだ。

最大の特徴は、純正ショックアブソーバーをそのまま使用するアジャスタブルスプリングキットであること。FL5に標準装備される電子制御式サスペンションを活かせるため、純正の走行モード切り替え機能を失うことなくローダウンが可能となる。HKSの推奨となる出荷時車高は、前後とも純正比マイナス19mmだ。

フロントにはキャンバー調整機能を備えたピロアッパーマウントを採用。ステアリングレスポンスの向上によるスポーティなフィーリングを狙うとともに、キャンバーを調整できることでタイヤサイズやホイールデザインの選択肢も広げている。

車高調整方法にも工夫が凝らされている。フロントは一般的なハイトアジャスターではなく、2枚のスペーサーを組み合わせる方式を採用。ショックのストローク量を確保しながら、純正比マイナス13mm、マイナス19mm、マイナス25mmの3段階から車高を選択できる。リヤはネジ式を採用し、純正比マイナス13mm〜マイナス25mmの範囲で調整可能だ。

スプリングレートはフロント5.2kgf/mm、リヤ5.3kgf/mm。開発では純正から極端にレートを高めるのではなく、純正バンプラバーを積極的に活用することで乗り心地を確保しながら、大きな姿勢変化を抑えるセッティングを追求したという。

つまり、純正電子制御サスペンションのメリットは残しつつ、ローダウンによるスタイリング向上、ピロアッパーによるレスポンスアップ、さらにキャンバー調整まで手に入るというわけだ。

価格は13万9700円で、2年または4万kmの保証も付帯する。純正ダンパーの機能を捨てずにFL5を自分好みに仕立てたいユーザーにとって、注目の足まわりメニューとなりそうだ。