スズキ「SV-7GX」10月13日発売｜Vツインの鼓動と旅の快適性を楽しむ新型クロスオーバー

スポーティな姿に、日常でも扱いやすい車体を融合

スズキは、新型クロスオーバーモデル「SV-7GX」を2026年10月13日に日本で発売する。ストリートモデルのスポーツ性と、アドベンチャーモデルの快適性を組み合わせた一台だ。645ccのVツインエンジンに電子制御システムを採用し、街中での扱いやすさから長距離ツーリングまで幅広く対応。上位モデル「GSX-S1000GX」のコンセプトを受け継ぎながら、ミドルクラスならではの親しみやすさを追求している。

SV-7GXは、GSX-S1000GXに通じるアグレッシブなデザインを採用する。フロントには小型のLEDヘッドランプを配置し、その左右にポジションランプを組み合わせることで、精悍な表情をつくり出した。ツーリングで求められる実用性を備えながら、走りを予感させる外観に仕上げている。

車体の骨格にはスチール製トレリスフレームを採用。スリムでコンパクトなVツインエンジンと組み合わせ、足を下ろしやすい車体構成としている。シート高は795mm、装備重量は211kg。燃料タンクからシートにかけて絞り込んだ形状や、スリムなサイドカバーも足つき性に配慮した設計だ。

ハンドルはアルミ製のテーパータイプ。SV650と比べてグリップ位置を17mm高く、24mmライダー側に近づけ、幅を50mm広げている。上体を起こしたゆとりのある乗車姿勢により、街中での視界の確保や長時間走行時の負担軽減を図った。スポーティーな外観と、日常で付き合いやすい乗車姿勢の両立が特徴となる。

熟成の645ccエンジンに、電子制御で新たな魅力

搭載するのは、水冷4サイクル645ccのV型2気筒DOHC4バルブエンジン。最高出力は54kW〈73PS〉／8500rpm、最大トルクは64N・m／6800rpmを発生する。Vツイン特有の鼓動感を持ちながら、幅広い回転域で滑らかに力を引き出せる特性を目指した。

注目したいのは、電子スロットルと電子制御システム「S.I.R.S.」の採用だ。スズキドライブモードセレクターでは、走行シーンや好みに合わせて3種類の出力特性を選択できる。反応の鋭いA、日常走行やツーリングに適したB、穏やかな加速特性のCを用意し、ライダーの操作を支える。

トラクションコントロールも3段階の介入レベルとオフを選択可能。さらに、クラッチ操作をせずにシフトアップとシフトダウンができる双方向クイックシフトシステムを備える。発進時などの回転数の落ち込みを抑えるローRPMアシストも搭載し、スポーツ走行の楽しさと低速域での扱いやすさを磨いた。

厚みを増したシートと17Lタンクで、遠出を身近に

ツーリングの快適性を左右するシートは、クッションと形状を見直した。SV650に対し、ライダー用はクッションを10mm、同乗者用は20mm厚くしている。ライダー用は座面の局所的な圧力を抑え、同乗者用は安定して座りやすい形状とするなど、二人乗りでの移動にも配慮した。

燃料タンク容量は17L。容量を確保しつつ、膝で車体を挟みやすいスリムな形状を追求している。給油の間隔に余裕を持たせたい長距離移動では、心強い装備といえる。

荷物の積載には、標準装備のリヤキャリアが役立つ。上面は同乗者用シートとフラットにつながる設計で、荷物を載せやすく、ラゲッジフックも備える。最大積載量は6kgで、オプションのトップケースにも対応する。

メーターには4.2インチのカラーTFT液晶を採用した。スマートフォンと連携すれば、進行方向を案内するターンバイターン方式のナビゲーションを表示できる。USB Type-Cソケットも標準装備し、移動中の情報確認や機器の充電といった使い勝手にも目を向けている。

価格は113万3000円から、国内販売目標は年間840台

車体色は、ブリリアントホワイト／トリトンブルーメタリック、パールマットグレージュ、グラススパークルブラック、ブリリアントホワイトの4種類を用意する。スポーティな配色から落ち着いた単色まで、好みに応じて選べる構成だ。

メーカー希望小売価格は、ブリリアントホワイトが113万3000円、それ以外の3色が117万7000円。いずれも消費税10％込みで、保険料や消費税以外の税金、登録などに伴う諸費用は含まれない。国内の年間目標販売台数は840台としている。

SV-7GXの魅力は、Vツインエンジンを操る楽しさに、電子制御と旅の装備を重ねた点にある。通勤や街乗りで扱いやすく、休日には荷物を積んで遠くへ向かう。そんな幅広い使い方を見据えた、スズキの新たなクロスオーバーモデルだ。

主要諸元

型式：8BL-ET1AA
全長×全幅×全高：2,160×910×1,295mm
軸間距離：1,445mm
最低地上高：135mm
シート高：795mm
装備重量：211kg
乗車定員：2名
最小回転半径：3.0m
エンジン型式：P511
エンジン形式：水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量：645cc
内径×行程：81.0×62.6mm
圧縮比：11.2：1
最高出力：54kW（73PS）／8,500rpm
最大トルク：64N・m（6.5kgf・m）／6,800rpm
燃料供給方式：フューエルインジェクション
始動方式：セルフ式
点火方式：フルトランジスタ式
潤滑方式：圧送式ウェットサンプ
潤滑油容量：3.0L
燃料タンク容量：17L
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン（E10対応）
燃料消費率：24.6km/L（WMTCモード値、クラス3・サブクラス3-2、1名乗車時）
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング
変速機形式：常時噛合式6段リターン
フレーム形式：ダイヤモンド
キャスター角／トレール：25°／106mm
ブレーキ形式（前）：油圧式ダブルディスク（ABS）
ブレーキ形式（後）：油圧式シングルディスク（ABS）
タイヤサイズ（前）：120/70ZR17M/C（58W）
タイヤサイズ（後）：160/60ZR17M/C（69W）
メーカー希望小売価格（税込）：117万7000円〔ブリリアントホワイト／トリトンブルーメタリック、パールマットグレージュ、グラススパークルブラック〕
メーカー希望小売価格（税込）：113万3000円〔ブリリアントホワイト〕

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