5.2psだけじゃない！ 車体もスポーツ志向【ホンダ・DJ・1】

HONDA DJ・1｜1985年発売

1985年（昭和60年）、若年層をメインターゲットに登場したDJ・1。曲線を基調としたボディに、内装と外装を塗り分けたツートンカラーを採用し、ポップでカジュアルなスタイルに仕立てられていた。

搭載するのは49cc空冷2ストローク単気筒エンジンで、最高出力は5.2ps。ワイドレシオのVマチックと組み合わせ、低速から中速域まで滑らかで力強い走りを狙った。前後サスにダンパーを装備し、5.2psエンジンにより軽快感ある走りを実現している。

注目したいのは、エンジンだけでなく車体側までスポーティに仕立てていたこと。バックステップを思わせる高い位置まであるフロアステップや、フロントにはトレーリングリンク式、リヤにはユニットスイング式サスペンションを採用し、前後とも油圧式ダンパーを装備。1165mmのロングホイールベースに前後3.00-8のワイドタイヤを組み合わせ、乗り心地と安定感にも配慮されている。

セルスターターやリヤキャリア、スタンド掛けをしやすくするスタンドグリップなど、普段使いの装備もしっかり確保。価格は10万9000円と同年のイブパックスSより1万4000円高いが、そのぶんエンジンだけでなく足周りや車体構成まで含め、“スポーティスクーター”として作り込まれていた1台だ。

総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒
最高出力：5.2ps/6500rpm
最大トルク：0.60kgm/6000rpm
全長×全幅×全高：1590×590×990mm
重量：56kg
タイヤ：前後3.00-8
発売当時価格：10万9000円

軽くてスリム、女性向けの扱いやすさを追求【ホンダ・イブパックス】

HONDA イブパックス｜1985年発売

従来のイブが持っていた「軽量・スリム・扱いやすい」というキャラクターを受け継ぎながら、スタイルを一新し、装備も充実させたのがイブパックスだ。1985年（昭和60年）にイブパックスSとともに登場し、標準仕様は女性ユーザーを意識した親しみやすいモデルとして設定された。

49cc空冷2ストローク単気筒エンジンの最高出力は4.1ps/6000rpm。変速機（駆動系）には1速固定式を採用し、「女性向けに乗り易さを配慮したマイルドな走り」と位置づけていた。最高出力だけを追うのではなく、日常の足として気軽に扱えることを優先したわけだ。

車両重量は49kg。オートチョークやキック・セル併用の始動方式、エンジン停止時に燃料を自動的にカットするオートコック、MFバッテリーなどを採用し、始動性や扱いやすさにも配慮されている。さらに点火プラグやキャブレターの点検・調整、ブレーキレバーやヘッドライト球の交換といった整備性にも手が入れられていた。

そして価格は8万2000円。同じボディをベースにスポーティなSも用意しながら、標準のイブパックスはあくまで“軽く、やさしく、気軽に乗れる”ことを大切にした。

総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒
最高出力：4.1ps/6000rpm
最大トルク：0.52kgm/5500rpm
全長×全幅×全高：1535×585×985mm
重量：49kg
タイヤ：前後2.50-10
変速方式：1速固定式
発売当時価格：8万2000円

同じイブパックスでも5.0ps＋Vマチック！【ホンダ・イブパックスS】

HONDA イブパックスS｜1985年発売

標準のイブパックスと同時に用意されたもうひとつの顔がイブパックスSだ。ベースとなる軽量・スリムなボディは共通しながら、こちらは若者向けにスポーティな走りを楽しめる仕様として開発された。

大きな違いはエンジンと駆動系。最高出力は標準車の4.1psに対して5.0psまで高められ、駆動系も1速固定式ではなくVマチック（無段変速式）を採用する。

見た目でも標準車との差別化が図られ、若々しいカラーリングを採用。つまりイブパックスシリーズは、単に装備違いを用意したのではなく、扱いやすさを重視した標準車と、走りを楽しみたい若者向けのSという二枚看板だったわけだ。

車両重量は53kgで、標準車より4kg重いものの、5.0psエンジンとVマチックによって走りの性格は明確にスポーティ。価格は9万5000円で、標準車との差は1万3000円だった。さらに1万4000円上には5.2psのDJ・1があり、1985年のホンダ50ccは、軽く扱いやすいモデルから本格的なスポーティスクーターまで段階的に選べるラインアップになっていたのだ。

総排気量：49cc
エンジン：空冷2ストローク単気筒
最高出力：5.0ps/6500rpm
最大トルク：0.57kgm/6000rpm
全長×全幅×全高：1535×585×985mm
重量：53kg
タイヤ：前後2.50-10
変速方式：Vマチック（無段変速式）
発売当時価格：9万5000円

※この記事は月刊モトチャンプ2025年12月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】